BMW lanserte GS-serien med R80GS i 1979 og fremmet det med slagordet, "Sports maskin, touring maskin, enduro ... Velkommen til en motorsykkel konsept med mer enn én streng å spille sin. " Motorsykkelen ble raskt populær på grunn av sin lette kropp (det veide £ 66. Mindre enn den moderne R80 /7) og dets innovative suspensjon, som hadde ingen svingarmen eller fjærbein på venstre side, noe som åpner for større vridningsstivhet og gjør vedlikehold mye lettere. GS-serien gikk gjennom en rekke designendringer mellom 1979 og 2007, med flere modeller blir lagt og droppet, men de største endringene kom med innføringen av R1200GS i 2004. Den R1200 er den klart største motorsykkel i serien til dags dato. Fysiske mål

The 2007 BMW R1200GS Adventure var 88,6 inches lang, med en sittehøyde på 35,2 inches og en akselavstand på 59,5 inches. Den veide £ 491,6. når den er tørr og kom med en 8,7-liters bensintank. Den hadde en effekt /vekt forholdet 0.4484hp/kg.
Engine

2007 BMW R1200GS Adventure kom med en 71.39ci, to-sylindret-boxer, fire -takts motor med to ventiler per sylinder og en boring og slaglengde på 4,0 inches med 2,9 inches. Den hadde en elektrisk starter og en elektronisk innsprøytningssystem som var luft og olje avkjølt. Den kom med en seks-trinns girkasse og en hydraulisk, tørr, single-disk clutch. Den nådde sitt maksimum på 100 hk ved 7000 rpm og sitt maksimale dreiemoment på 84,8 ft-lbs. ved 5500 rpm.
understell, fjæring, bremser og hjul

2007 BMW R1200GS Adventure kom med Telelever forhjulsoppheng og EVO Paralever bakhjulsoppheng. Fronten dekkdimensjoner var 110/80-R19 og de bakre dekkdimensjoner var 150/70-R17. Den kom med en 305mm single-skivebremse på forsiden og en 265mm single-skivebremse på baksiden.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/109250.html