Soichiro Honda grunnla Honda Technical Research Institute i 1946 og begynte å produsere to-takts motorsykkelmotorer. Honda begynte å produsere den Nighthawk 750 i 1982 for å erstatte 1970 CB750, ifølge HondaNighthawks.net. De første Nighthawk motorsykler koste rundt $ 3000, og da Honda endelig avviklet produksjon i 2003, solgte de for $ 5800. 1982 Modell

1982 Nighthawk 750 motorsykkelen ble drevet av en fire-takter, firesylindret motor. Det inneholdt en fem-speed multi-plate våt clutch girkasse med to overliggende kamaksler og en fire-til-fire eksosanlegg. Bilen var i stand til å oppnå 42,2 miles per gallon og en toppfart på 131,2 miles i timen.
1991-2001 Modell

Mellom 1982 og 1990, holdt Nighthawks samme design og motor specs, frem til 1991 da Honda erstattet den tidligere motoren med en duell overliggende kamaksler 747 motor. Den nye motoren tilbudt en fire-barrel forgasseren, men beholdt den samme fem-trinns girkasse design. Andre nye tilskuddene til motorsykkelen var sin gaffel forstillingen, hydraulisk foran bremser, svingarm bakhjulsoppheng og bakre vals bremsesystem. Honda brukt denne designen til 2002.
2003 Modell

I 2002 Honda igjen re-forestilt Nighthawk 750 motorsykler, denne gangen omstruktureringen sin 747 cc motor å produsere 67,7 hestekrefter ved 8350 omdreininger per minutt (rpm). Hondas nye design tilbys en 41-millimeter forhjulsoppheng med duell bakbremsene som var i stand til å bli justert 4,3 inches. Honda avviklet Nighthawk motorsykkel i 2003.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/109211.html