Oppsto i 1995 ble Suzuki 1200 Bandit utformet i Japan. Denne sykkelen var tilgjengelige før det ble avviklet i 2006 i USA. Det var ikke før det ble redesignet i 2000, med en ny ramme, motor og frontlys forsamlingen, at Bandit ble gjort tilgjengelig i opprinnelseslandet. Over levetiden for denne modellen, er det to stiler av 1200 Bandit produsert, 1200 og 1200S. Motor

2003 Suzuki 1200 Bandit har en 1157cc, eller 70,6 kubikk-tommers, forgasser motor. Dette er en luftkjølt, fire in-line, fire-takts motor med et kompresjonsforhold på 9,5 til én. Den har 16 ventiler med fire ventiler per sylinder. Boringen av denne motoren er 3,1 inches og slaget er 2,3 inches. Den hestekrefter for denne motoren er 98 på 8500 omdreininger per minutt. Den har 67,63 fot-pounds av dreiemoment ved 6500 RPM.
Drivverk og Aksel komponenter

En femtrinns girkassen er brukt på 2003 Bandit med en kjede-stil endelige stasjonen. Bremsene foran på denne sykkelen er dobbelt skivebremser, mens single-skivebremser brukes på baksiden. En 120/70-ZR17 dekk fulgte lager på forsiden av motorsykkelen, mens en 180/55-ZR17 dekk ble brukt på baksiden.
Dimensjoner
< p> Motorsykkelen veier £ 485. Det er 6,79 meter lang med en akselavstand på 4,69 meter. Bredden på sykkel er 2,51 meter og høyden er 4 meter. Høyden på setet på Bandit er 2,59 meter over bakken. 2003 Suzuki 1200 Bandit kan holde totalt 5,28 liter drivstoff. Den har en bakkeklaring på bare 5,1 inches.
1200S Bandit

I 2003 var en 1200S Bandit også tilgjengelig. Dette er nesten det samme sykkel med de samme spesifikasjonene. Imidlertid har den 1200S en fremre fairing, mens 1200 ikke. Dette gjør sykkelen har en mer sporty look i forhold til sin søster sykkel, 1200. Mangelen på en front kåpe på 1200 er hva fører det til å bli klassifisert som en "naken sykkel."

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/109193.html