The 441 Victor var en motorsykkel produsert av BSA som ble produsert tidlig på 1960-tallet gjennom tidlig på 1970-tallet. Sykkelen er designet for å være en enduro motorsykkel, betyr det hadde off-road og street evner. Gaten versjonen var basert på det profesjonelle enduro modell ridd av Jeff Smith, som han vant back-to-back racing mesterskap på midten av 1960-tallet. Motor spesifikasjoner

BSA 441 brukte en fire-takter, parallell-twin motor. Den dual-sylindret motor ble luftkjølt og brukt en overhead ventil design. Med to ventiler per sylinder, hadde motorsykkelen fire totalt ventiler. Hullet etter hjerneslag av motoren var 78 med 60 mm mens kompresjon utgjorde 8,4-til-1. Slagvolum var 441 cc. Overføringen var en fire-trinns manuell og motoren var kjede-drevet. Tenningen var nøkkelen-start og starteren var kick-start. Brenselet som brukes en 32-mm britisk Amal mono-bloc eller konsentrisk forgasser og veivhuset brukte en sterk design med kraftige kulelagre. Motoren har også inneholdt en strømbryter som brukes automatisk tenning kontroll. Kontakten breaker ble plassert i timing saken og drevet av kamaksel
Engine Design

Motoren inneholdt ingen air-boksen, men likevel -. Henhold til Motorcyclespecs nettstedet - papir filter og "underfundig banen luften måtte ta kvalt motoren." Motoren utforming hadde andre problemer: "det tok en mektig ben å starte Victor, og BSA så passer å bruke en ventil-løft mekanisme som ville klebes, og vraket den øverste enden Punktene hadde på seg som et viskelær, med poeng. cam støttet av en liten bronse foring som BSA tilbudt ingen erstatning for. Hvis det hadde på seg ut, måtte du maskinen en fra bunnen av. " Det elektriske anlegget ble kjørt av Lucas Zeiner Diode /Dynamo. Sylinderen var laget av en lettmetall og boringen var en hard krom.

Funksjoner og utstyr

Den forhjul størrelsen på BSA 441 Victor var 3,25 til 19 mens bakdekket var 4,00 til 18. Foran og bak bremser var både tromme drives og begge bremsene målte 7 inches. Den forstillingen hadde krom gafler mens den bakre inneholdt en justerbar, hydraulisk dempet oppheng enhet. Drivstofftanken var laget av en lett legering for å redusere vekten av sykkelen. Total bakkeklaring var syv inches og akselavstanden var 52 inches.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/109180.html