The Vulcan 750 introdusert Kawasaki linje av motorsykler i 1984. Det var Kawasakis første V-Twin amerikansk stil cruiser. Den Kawasaki Vulcan 1500 debuterte i 1996 med en fire-trinns girkasse og hadde det som ble ansett på den tiden som den største motoren i en masseproduksjon motorsykkel. Siden lanseringen i Vulcan 1500 Classic har vært en av Kawasaki mestselgende kryssere. Motorspesifikasjon

2008 Vulcan 1500 classic hadde en 1470 cc (90 kubikk tommer), væskekjølt, SOHC, 50 graders V-twin sylindret motor med fire ventiler per sylinder. Boring og slaglengde var 102 mm med 90 mm. Den komprimering var 9.0:1 og motoren produserte maksimalt dreiemoment på 84,6 lb-ft ved 2800 rpm. En elektronisk innsprøytningssystem med doble 36 mm Keihin gasspjeldhus levert av drivstoff og luft blanding. Motoren ble gummi montert for å redusere vibrasjoner.
Transmission Specs

En fem-trinns girkasse (en ned, fire opp) overføres kraften fra motoren til bakhjulet via en sjakt endelig kjøre systemet på Vulcan 1500. Å gi enkel å skifte fra første gir til nøytral på et stopp, kjennetegnet 2008 Vulcan 1500 en positiv nøytral finder.
Body

2008 Kawasaki Vulcan 1500 kjennetegnet klassisk cruiser styling med full fendere og rytter gulvplanker. Den 41 mm hydraulisk teleskopisk forgaffel og justerbare doble støtdempere i ryggen gitt suspensjon. En enkelt 300 mm hydraulisk skivebrems med to-stempel caliper i front og en enkel 270 mm hydraulisk skivebrems på baksiden gir bremsekraft. I 2008 tilbød Kawasaki Vulcan 1500 Classic i to fargealternativer, ibenholt eller tofarget godteri kardinal rød og perle krystall hvit.
Mål

2008 Vulcan 1500 Classic var en stor sykkel med en lengde på 98,6 inches og en akselavstand på 65,6 inches. Høyden var 44,9 inches og bredden var 39,2 inches. Rytteren Lør 27,6 opp fra bakken. Sykkelen veide inn på 659 pounds tørre og hadde et drivstoff kapasitet på 5 liter. Kawasaki hevdet Vulcan 1500 Classic fikk 33 miles per gallon.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/109175.html