Først markedsført i 1988 etter år med 500cc og 700cc til 800cc Shadows, samt en stor tvilling med minst 1100cc, var Hondas Shadow 600C VLX en liten motorsykkel som har umiddelbar popularitet skyldes Honda å tilby en deluxe-varianten som starter i 1993. The Shadow 600 VLX var stort nok for highway reise og liten nok for diminutiv eller nybegynner ryttere. Stilig, pålitelig og rimelig, ble 600 VLX den mest solgte importerte cruiser av 1990-tallet. 1998 Modell

1998 BASE-modell Shadow 600 VLX hadde en start utsalgspris på $ 4999 ($ ​​5299 for Deluxe). For $ 300 over grunnprisen, kom i 1998 VLX Deluxe i svart med Pearl Jade Green, eller Ocean Gray Metallic med sort. En annen $ 200 ville kjøpe en valgfri to-tone rød og svart tilpasset maling jobb. Foten pinnene endret til solid aluminium med bred gummi trim band. Deluxe-utgave serienumre begynte JH2PC213 * WM500001.
Engine

The Shadow 600 VLX sin 583cc firetakts V-twin motoren produserte 40 hestekrefter og £ 36,1-fot dreiemoment. En fire-trinns girkasse forårsaket svak low-end ytelse og begrenset på 450-lb. sykkelens toppfart på 100 mph. 1998 Shadow hadde tre-ventil topplokk og doble tennplugger i hver forbrenningskammeret.
Chassis

Et sete høyde på 27,2 inches gjorde 1998 Shadow den laveste-riding cruiser i Hondas lineup. En falsk "hardtail" (som betyr den eneste sjokket var skjult i svingarmen) etterlignet utseendet på en Harley-Davidson. Med sju preload posisjon justeringer, var bakhjulsopphenget stand til 90mm med reise. 1998 Shadow 600 VLX kom med et enkelt skivebrems foran og en stang-opererte trommelbrems bak i bilen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/109173.html