De TL1000S var en sport motorsykkel opprettet av Suzuki som ofte ble kalt Suzuki TLS eller bare TLS. Sykkelen først kom på markedet i 1997 og det ble avviklet i 2001. I løpet av den tiden, så TL1000S noen modifikasjoner. Den opprinnelige 1997 veiledende pris på Suzuki var $ 8999. Mål

Hviler på en 57,5-tommers akselavstand er et chassis 81,3 inches lang, 29,8 inches bred og 46,3 inches høy. Setet er plassert 32,9 inches fra bakkenivå og bunnen av rammen går klar av bakken ved 5,5 inches. Tørrvekten av Suzuki - vekten av bilen når den har blitt tappet for alle sine væsker, som olje og gass - er 427 pounds
Engine

En V-type motor driver Suzuki. Denne motor har to sylindre som peker bort fra hverandre, slik at en V-form. Begge sylindre har en diameter på 3,6 inches, som er kjent som utboringen. Pistons reise 2,6 inches i sylindrene, kjent som hjerneslag. Hver sylinder er utstyrt med fire ventiler som styrer gassene fra motoren. Forskyvning - volumet feid av stemplene i én bevegelse fra øvre dødpunkt til bunn dødpunkt - er 60,8 kubikk inches. Dette er en fire-takts motor, noe som betyr at inntak, kompresjon, strøm og eksos slag finner sted i hver veivakselen rotasjon. Alt dette oppnår 125 hestekrefter med en hastighet på 8500 omdreininger per minutt og 78,9 fot-pounds av dreiemoment ved 7100 omdreininger per minutt. Motorsykkelen har en toppfart på 161 km /h, kan gå 0-60 mph på tre sekunder og 0 til 100 miles per time i seks sekunder.
Andre funksjoner

En væskekjølt opprettholder motorens temperatur, slik at den ikke overopphetes. En seks-trinns girkasse kraftoverføring med kjetting endelige stasjonen overfører motorens kraft til hjulene. Oppbremsing oppgaver håndteres av to hydrauliske skivebremser foran og et enkelt hydraulisk skivebrems bak. Sykkelen har en rustfritt stål eksosanlegg med lyddempere laget av aluminium. I 1998 - et år etter at Suzuki lansering - styring dempere ble montert. Disse hindrer plutselige tap av kontroll over styringen, ofte referert til som en slingring blant motorsyklister. I 2000 ble en roterende demper montert bak motoren. Dette kontrollerer roterende bevegelse og er festet til styringsgruppen aksel.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/109133.html