Norge bil2005 Kawasaki 1500 Vulcan Spesifikasjoner
Classic hadde en 1470cc væskekjølte SOHC 50-graders V-twin sylindret motor med fire ventiler per sylinder. En 40mm Keihin forgasser levert av drivstoff og luft blanding til motoren. The Drifter Motoren var en drivstoff-injisert 1470cc væskekjølte SOHC 50-graders V-twin sylinder med fire ventiler per sylinder. Begge motorene hadde en boring og slaglengde på 102mm ved 90mm. The Drifter hadde et kompresjonsforhold på 9.0:1, mens Classic er kompresjonsforhold var 8.6:1.
Transmission
Både klassisk og Drifter hadde en femtrinns - en ned, fire opp - overføring. Makt ble overført til bakhjulet via en aksling endelig kjøre. Som med de fleste motorsykler, hadde både vulcanerne en våt, multi-plate clutch.
Body
Bortsett fra Drifter drivstoff injeksjon, den store forskjellen mellom 2005 Vulcan 1500-modellene var i styling deres. The Drifter hadde 1940 typen styling med store skulpturerte fendere og fishtail skjerf. The Classic hadde en mer tradisjonell cruiser utseende og lånt seg til eier tilpasning med Kawasakis varemerkebeskyttet Fire & Steel tilbehør linje. Begge modellene hadde 41mm hydrauliske forgaffel mens Classic hadde justerbare bakre doble hydrauliske støtdempere og Drifter hadde justerbare dual air-assistert støtdempere. For stopping power, hadde både vulcanerne en front 300mm skive med twin-stempel caliper og en enkel 270mm bak platen med twin-stempel caliper.
Dimensjoner
2005 Vulcan 1500 Classic var 98,4 inches lang, 38 inches bred og 43,3 inches høy med en bakkeklaring på 4,9 inches. Rytteren Lør 27,6 inches av bakken. Tørrvekt på Classic var 644 pounds med drivstoff kapasitet på 4,2 liter. 2005 Vulcan 1500 Drifter var 100,2 inches lang, 38,6 inches bred og 43,9 inches høy med en bakkeklaring på 4,9 inches. Rytteren Lør 28,7 inches av bakken. Tørrvekt på Drifter var 670 pounds med drivstoff kapasitet på 5 liter.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/109072.html