The 2010 Suzuki Boulevard er en cruiser sykkel som mål å konkurrere direkte mot dominans av Harley Davidson i det nordamerikanske cruiser markedet. Cruiser motorsykler er designet for behagelig lang avstand reise, leverer Boulevard med komfortabel fjæring, og en sterk drivstoff injiseres V-2 motor for jevn effektkurve. The Boulevard har vært i produksjon siden 2005, og det er løst basert på Suzuki Savage. Chassis

Suzuki Boulevard har en stål dobbel vugge ramme med en tørrvekt av 593 pounds. Lengden er 94,3 inches, en bredde på 35 inches og en setehøyde på 43,5 inches. Alle dimensjoner kan variere med å feste ekstrautstyr som frontruter eller motor veltebøyler. Den doble vugge oppsettet er ment for langtrekkende utholdenhet og komfort, ikke for sporty kjøreegenskaper og dermed sykkelen vil stille urimelige mengder roll i skarpe hjørner.
Powertrain

Motoren i Suzuki Boulevard er en V-2 firetaktsmotor med bensininnsprøytning og tar vanlig gass. Det er væskekjølt og genererer 45 hestekrefter og 45 fot-pounds av dreiemoment. Motoren er koblet til en femtrinns manuell girkasse, som da i sin tur sender kraften ned en drivaksel til bakhjulet. Mens kraften tallene kan virke lavt, er de i stand til behagelig marsjfart i den lave 60-tallet, selv om akselerasjonen vil være ganske lax for en sykkel.

Hjul og bremser

Boulevard bruker en 120/90 tubed-hjul foran med en to-stempel hydraulisk skivebrems. Bakhjulet er en 170/80 tubed-wheel med en mekanisk trommelbrems. Forstillingen er en teleskopisk spole over-støt mens den bakre er en stasjonær spole over-sjokk. Bremsene er ikke sport bremser og dermed rask oppbremsing kan fort overbelaste den termiske motstanden i bremseklossene. I tillegg er dette en ganske tung sykkel, nesten 600 pounds, så bremsing må utføres tidlig.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/108989.html