Gjenoppbygging en motorsykkel krever kompetanse og kunnskap. Vanskeligheten er også avhengig av årgang og sjeldenhet av maskinen. Hvis maskinen er i både gamle og sjelden, kan det være nødvendig å fremstille, eller har fremstille deler som ikke lenger er tilgjengelig. Ombygginger kan være kostbart, forårsaker du å bruke mer enn sykkelen er verdt å reparere den. Du trenger
Budget ark
Forventet deler listen
Reparasjon og montering manualer
deler diagrammer eller skrives mikrokort
Socket sett
Nøkler
Skrutrekkere
Momentnøkkel

Vis flere instruksjoner
Planlegging
en

Sett et realistisk budsjett for å bygge. Bestem hvilke deler kan brukes på nytt eller gjenopprettes, og hvilke deler må kjøpes. Lage et budsjett regneark. Prøv å få nøyaktige sitater når det er mulig, men anslagene du får vil være mindre nøyaktig den eldre sykkelen. Faktor i kostnadene for deler, en motor gjenoppbygge (om nødvendig), og maling og krom som skal gjøres eller slengt. En build budsjettet går vanligvis 20 prosent til 30 prosent over den planlagte kostnader.
2

ut om de delene du trenger er tilgjengelig. Vurder å kjøpe en ny sykkel av samme modell som skal brukes for deler. Prøv å ha så mange deler som du tror du trenger tilgjengelig før build begynner.
3

Etablere juridiske eierne av sykkelen og deler. Ha en tittel på motorsykkel du er ombygging. Spar på alle kvitteringer. Hvis du kjøper en motor sikrer konsernet Produsenter Source of Origin sertifikat. Det samme gjelder for en ramme, og alle andre viktige komponenter av en motorsykkel. Hvis du ikke bruker den originale motoren, vil ramme nummer og motornummer på tittelen din ikke stemmer overens, og før du kan registrere og lisensiere motorsykkel for gatebruk, må du bevise at alle delene kom fra en legitim kilde. Sjekk med din lokale DMV for spesifikke bestemmelser.
4

Finn de eksterne kilder du vil bruke til å gjenoppbygge motor, male sykkelen og krom nødvendige deler. Sjekk med lokale sykkelbutikker å finne de leverandørene med best omdømme.
Gjenoppbyggingsprosessen
5

Ta motorsykkelen hverandre helt. Hvis du har kjøpt en motorsykkel som allerede er i stykker, organisere deler etter kategori. Bruk glidelås-forsegling poser og merke dem med permanent markør for å indikere hvilke festene hører til hvilke deler. Vær så konkret som mulig, slik at du er sikker på at du vil forstå senere det du skriver nå. Bruke større plastkar eller kurver til å holde større deler, og merke disse også.
6 Alltid forsikre pakker når skipsfart

Hold styr på deler du sender ut for utvendig arbeid. Lag et regneark som sporer når deler ble sendt, og til hvem. Merk datoen sendes og frakt metoden som brukes. Forsikring deler når skipsfart, og be om en kvittering eller et notat sporing tall. Få tid estimater fra leverandører, og kom tilbake med dem rundt tidsfrister. Når delene er returnert til deg, noter datoen og inspisere dem umiddelbart for eventuelle synlige problemer.
7

Lag en build plan og hold deg til den. Vanligvis rekkefølgen bør være ramme montert, motor og girkasse montert, lagt suspensjon deler (vanligvis foran og deretter bak), deretter eksos og til slutt gass tank og malt karosserideler installert. Denne ordren gir minst sjanse for å skade malte deler og lar deg håndtere eventuelle problemer på en organisert måte.
8

Har sykkelen inspisert av en lokale politimyndigheter for veitrafikk og lokale forskrifter. Ta kontrollen, og bruke den med din tittel og dokumentasjon, og registrer din motorsykkel.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/108988.html