Suzuki produserte DR250 dirt bike 1982-1992. Suzuki ment det DR250 for off-road formål, men motorsykkelen er også et egnet street sykkel, selv om sykkelen er utstyrt med en manuell kick-start, som vanligvis bare sett på skitt sykler. Bortsett fra størrelsen på stemplene, svært få forskjeller skille DR250 fra DR350. Motor og girkasse

1990 Suzuki DR250 er utstyrt med en ensylindret, fire-takts DOHC-motor som er luftkjølt. Motorens slagvolum måler 249-kubikk centimeter, med en boring og slaglengde måling på 67 mm med 70 mm. Den gassen er kabel operert, som er clutch. Suzuki DR250 genererer 29 hestekrefter ved 8500 RPM, med et dreiemoment på 17,7 fot-pounds på 7000 rpm. Suzuki DR250 har en fem-trinns girkasse.
Dimensjoner

1990-modellen av Suzuki DR250 måler 87,8 inches i total lengde og 34,65 inches bred. The dirt bike er 48,2 inches høy, med en akselavstand som måler 54,3 inches. Den totale vekten av motorsykkelen under tørr er £ 257. Den DR250 har en drivstoff kapasitet på 9 liter.
Chassis og oppheng

1990 Suzuki DR250 har en stål, single vugge ramme. En patron suspensjon er montert i front med en mono-sjokk swing-arm bak i bilen. Sykkelen har fullt justerbar kompresjon og returdemping med reload. Forhjulet er 80/100 R21 og bakdekket er 110/100 R21. Enkle plater er montert både foran og bak bremser
generelle fakta

1990 Suzuki DR250 kom i to modeller:. DR250L og DR250SL. De to dirt bikes er identiske bortsett fra at DR250L kommer i en gul ramme med hvite detaljer, mens SL kommer i en blå ramme med gule detaljer. Drivstofftanken dekaler også forskjellig: den DR250L har blå og sølv dekaler mens DR20SL har en dualsport klistremerke. Den DR250SL har også en låsing tanklokket.

DR250 ble forvandlet i 2001 til DR250X. Spesifikasjoner for de senere modellene endret seg lite fra 1990-modellen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/108978.html