I 1987 rullet Yamaha ut et bredt utvalg av motorer for et bredt spekter av applikasjoner. Motorer kom i fire og to-takts modeller og en rekke konfigurasjoner fra en enkel ensylindret, til inline tvillinger, inline firere, V-tvillinger, og V-firere. Ikke alle modeller og motorer var tilgjengelig i USA Noen motorer kom i forskjellige iterasjoner. Ensylindret gate Bikes

Yamaha primære street singel var en iconoclastic og under-verdsatt innsats. SR linjen var en europeisk påvirket, ensylindret, luftkjølt, fire slag. De brukte en enkelt overliggende kamaksler. Det var en baseline SR500 modell, SRX6 modeller, inkludert en "Classic" og "Sport"-modellen med en høyere tilstand av harmoni og kvikk SRX250.
Inline Twin street sykkel

Av mer ren europeisk innflytelse er XS linje. Direkte inspirert av britiske tvillinger, var XS Yamaha en inline tvilling, fire-takter, mye som en BSA eller Norton. Selv mer pålitelig enn sin inspirasjon, var det ikke en populær motor. Det har begynt å utvikle en kultstatus av folk som modifiserer det
Inline-fire Sport-Touring Engines

Yamaha gjort to sport-touring linjer:. Det XJ og FJ. Motorene var like. XJ er en del av Seca avstamning. FJ fulgte det estetiske av rase-kopi utseende, i en sport-touring pakken. Mens de var laget i mange forskyvninger, inkludert 600s og 900s, hadde de hver en inline firesylindret, fire-takts motor. De hadde doble overliggende kammer og en særpreget kardandrift. De FJ modellene hadde svært like motorer. Også en sport-touring sykkel, delte FJS inline-fire, firesylindret, luftkjølt motor, med to over-head cams. De største mekaniske forskjellene var en lettere og mer sportslig kjededrift. FJ også kom i 1200 cc modell --- på den tiden en av de største sport motorer bygget.
Inline-Four Sport Engines

motsetning til FJ og XJ , var Yamaha FZ en ren sport sykkel, godt egnet for racerbanen. I likhet med FJ og XJ, det hadde en fire inline, fire-cyliner, fire-takter. De Fzs også hadde doble overliggende kammer. Men de var vannkjølt og hadde en betydelig høyere kompresjon. Yamaha har gjort en baseline FZ750 og sportslig Genesis modell i både 750 og 1000 cc størrelser.
Two-Stroke gate Engines

Blant Yamahas mest særpregede modellene var den berømte gaten -going to-taktere. Den RD350 hadde kome i Amerika som en spesialutgave, rase-kopi kalles en RZ, som ble avviklet i 1987. Den RD350LC forble i oversjøiske markeder. Av samme avstamning av Yamahas klassiske inline tvilling to-taktere, delte det mange deler med RDS av syttitallet. Men hadde 1987 iterasjon high-tech Yamaha Motor Valve System (YPVS) og var vannavkjølt. De ble også gjort i en 500 cc. Den TZR250 var egentlig en RD250 i race trim, får sitt navn fra Yamahas fabrikk race bikes:. De berømte TZS
firetakt Enduro Engines

XT linjen var Yamahas Enduro oppføring. Made in 250, 350, 500 og 600 cc forskyvninger, var XT en ensylindret, luftkjølt firetakts, med doble overliggende kammer. Mens alle de japanske produsentene gjort sykler i denne kategorien, de alle levde i skyggen av Honda XL og XR --- inkludert Yamaha XT.
Two-Stroke Motocross Engines

YZ motocross-serien var formidabel. En enkelt sylinder, luftkjølt to-takts det var en rakett på smuss. De gjorde den typiske 80 cc junior oppføring, og de tre Grand Prix-klasser:. 125, 250, og 500 --- bare oddly som en 490 cc, selv om konkurransen ville ha tillatt en litt større motor

Andre modeller og konfigurasjoner

Et internasjonalt selskap, ble Yamaha kontinuerlig utvikle nye motorer og teste nye markeder. Blant andre modeller, gjorde de to V-twin-kryssere, XV Virago og en liten, dagligdags ensylindret, to-takts pendler sykkel, den RX135.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/108812.html