Ifølge Motorsykkel Specs, fylte DR350 et behov for ryttere som ønsket mer off-road kapasitet fra sine sykler. Konkurrenter som Yamaha og Honda ble fokusert på å utvikle racing sykler, og Suzuki var i stand til å gi en sykkel med et høyere nivå av off-road evne. Motor spesifikasjoner

1998 DR350 brukt en 348cc, fire-takts motor. Luften-og olje-kjølt motor brukes en enkelt overliggende kamaksler med én sylinder. Den hadde en boring på 7,9 mm med en 71,2-mm slaglengde. Den komprimering for denne motoren var 9,5 til-1. Sykkelen hadde et kick forrett og en sekstrinns girkasse.
Bremser, fjæring og dekk

forstillingen hadde et teleskopisk enkelt aksel som var olje-dempet med en 13-veis komprimering system. Det hadde også 17-veis justerbare returdemping. Bakhjulsopphenget var link-type med en justerbar forspenning samt kompresjon og returdemping. Frambremsen var en enkelt 250 mm skive mens den bakre var en enkelt 220 mm plate. Forhjulet var 80/100-21, mens bakdekket var 110/90-18.
Dimensjoner

Denne sykkelen var 85,2 inches lang og sto 49,2 inches høy med en setehøyde på 36,2 inches. Det var 34,8 inches bred og hadde en akselavstand på 57,1 inches med en 12,2-tommers bakkeklaring. Den veide £ 249. Drivstofftanken holdt 2,5 liter bensin.
Resultatutvikling

Suzuki laget en street-legal versjon av DR 350. Det var kjent som DR 350SE. Mange av spesifikasjoner og funksjoner var det samme som DR 350. SE veide £ 286,6., Og setet var 35 inches høy.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/108777.html