Med en motorsykkel produksjon historie strekker seg tilbake til 1960-tallet, Kawasaki hadde mer enn 20 års erfaring når det utgitt KZ400 og KZ440 i 1981. Disse syklene var ment å være både kraftig og pålitelig. Den største forskjellen mellom de Z400 og Z440 er at sistnevnte inneholdt en kraftigere motor. Engineering

1981 Kawasaki Z440 kom utstyrt med en fire-takter, to-sylindret motor med en single-overliggende kamaksel konfigurasjon. Den hadde en boring og slaglengde på 2,66 inches av 2,44 inches, et kompresjonsforhold på 9,2 til 1 og en forskyvning av 27.03-cubic inches. Motoren arbeidet i forbindelse med en standard sekstrinns girkasse med konstant mesh og retur skift og en våt, multi-plate clutch. Andre engineering specs inkludert et batteri og spole transistorisert tenning og en luft-kjølesystem.
Understell, fjæring, bremser

KZ440 inneholdt en rørformet-type ramme med dobbel vugge. I front, kom en teleskopisk gaffel bæresystem med 5,91 inches av hjerneslag utstyrt standard, mens baksiden av sykkelen inneholdt en swing-arm fjæring med 3,74 inches av reiser. Den KZ440 hadde også 8,90 single-skivebremser foran og 6.30 ved 1.18-tommers trommelbremser bak i bilen.

Målinger

Veiing £ 360. uten drivstoff, målte Kawasaki Z440 ca 81 inches i lengde, 32 i bredden og 42 i høyden. Den hadde en akselavstand på 53,7 inches, en bakkeklaring på 5,3, og en setehøyde på 31,5. Sykkelen tok 3.00S - 18 4PR dekk i front og 3,50 S - 18PR dekk i ryggen og hadde en gass tank kapasitet på 3,1 liter
Extras

. Den KZ440 også inneholdt noen flere alternativer som ikke er tilgjengelige i standard Z400. Dette inkluderte to hjelm låser for parkering med en passasjer, en hodelykt blinklys i svinger og ved en Pillon bøyle. Andre statister inkludert tillate hjul, vakuum-opererte drivstoff kuk og stop-lampe utbrenthet varsellamper.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/108743.html