Harley Davidson innførte V-Rod for 2002 årsmodell. Det var Harley sin første motorsykkel med en væskekjølt drivstoff-injisert motor. Art Friedman, i februar 2009 utgaven av Motorcycle Cruiser magasinet, sier: "V-Rod slår konvensjonen på øret sitt, og beviser at en forestilling cruiser trenger ikke være stor, tung, lavt turtall eller har en tradisjonell trangvinklet V ... å være akseptert og utkonkurrere pack. " Motorspesifikasjon

Harley-Davidson ga V Rod en splitter ny motor, kalt Revolution. The Revolution-motoren er en 60-graders, væskekjølt, to sylindre, 1130-cc kraftverk med fire ventiler per sylinder. Harley-Davidson er Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) system leverer drivstoff til motoren.
Transmission Specs

Adrian Percival, i juni 2004 utgaven av Motorsykler Today , sier, "Girkassen på V Rod er langt den beste av alle HD ... noensinne." Den femtrinns (en ned, fire opp) girkasse overfører kraft til bakhjulet via et belte endelig kjøre. Som de fleste motorsykler har V Rod en våt, multi-plate clutch.
Body

Harley-Davidson V Rod er bygget rundt en stål øvre ramme med hydroformede viktigste rails og bolt-on lavere ramme skinner. Drivstofftanken er skjult under setet, som krever å vri tenningsnøkkelen til "drivstoff" for å pop åpne setet for å få tilgang til tanken. Den 49 mm forgaffel og justerbar bakre støtdemper gi suspensjon på V Rod. De fremre bremsene er dual-plate-caliper, mens den bakre har en enkelt plate. Instrumentering på V Rod inkluderer speedometer, turteller, trippteller og bensinmåler.
Dimensjoner

V Rod er 93,6 inches lang med en 67,5-tommers akselavstand. Rytterne sitter 27,1 inches av bakken og bakkeklaringen er 5,6 inches. Drivstoff kapasitet er 4 liter og tørrvekt er 606.3 pounds.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/108696.html