Både når det gjelder salg og kvalitet, har Honda vært ledende i å produsere dirt-sykkel motorsykler. I motsetning til standard cruiser-stil motor sykkel, er skitt sykler laget for off-road terreng og krever både kraft og manøvrerbarhet. Med en lett, solid body design og nok strøm til å skalere ulike terreng, er den 1992 Honda XR250L en ønskelig for skitt sykkel entusiaster. Motor og ytelse

1992 Honda XR250 er drevet med en fire-ventilers, SOHC motor med stålflasker. Motoren har et volum på 249 cc og en bar /slaglengde på 73 mm x 59,5 mm. Komprimeringsgraden er 9.3:1; inntaket clearance er 0,03 til 0,07 mm, eksos clearance er 0,06 til 0,10 mm. Motoren benytter en luft-kjølesystem og har en 30-mm forgasser med en 120 hoveddysen. Motoren har seks gir.
Chassis

Rammen på 1992 Honda XR250L er en semi-doblet, vugge-tettsittende underrøret med Castor og 26-graders styring rake. Styringsgruppen stien er 4,14 inches, og akselavstanden er 56,3 inches. Mellomrommet fra bakken til undersiden av sykkelen er 11,2 inches, og setehøyden er 34,8 inches. Med tomme væske tanker den totale vekten er £ 260,1;. Med full væsker vekten er £ 291

Forks, støtdempere, Dekk og bremser

. sykkel har teleskopgafler. Gaffelen reise er 10,2 inches med en intern forspenning. Gaffelen oljenivået når et maksimum på 139 mm med en samlet tankkapasitet på 550 cc. Den XR250 bruker Pro Link sjokk av 10,2 inches med en intern forspenning. Forhjulet er en 21 inches i diameter, bakhjulet er 18 inches. Bremsene på begge hjulene er disk.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/108667.html