Harley-Davidson, også kjent som HD, produsert en rekke motorsykler og motorer for ridning. Motoren størrelser er overveiende tung klasse, over 750 cc, og fullt i stand til motorvei-hastighet cruising. Motorene ble produsert i en rekke forskjellige kategorier, som gir motorsykler de brukes på karakteristiske ytelse egenskaper. Den HD Tradisjonell Motor

Den klassiske Harley-Davidson motor har en dual-sylindret utforming jobbet med en veivaksel installert på en enkelt tilkobling til stemplene.

De tidligste motor modeller i HD produksjonen var Flathead motorer. Deres byggingen startet i 1929 og varte til midten av 1970-tallet. Motoren innlemmet en enkel sylinder med et hull i toppen for tennpluggen. Det var litt over 740 cc i størrelse og produserte 22 hestekrefter.

Knucklehead motorene begynte å dukke opp i HD motorsykler med om lag 1936, men varte ikke så veldig lenge. Motorens produksjonen ble avviklet rett etter andre verdenskrig i 1947. Med en forskyvning størrelse på 990 cc eller 1200 cc (det var to motoralternativene), den hestekrefter varierte 40-45, henholdsvis.

Panhead motoren dukket opp et år etter Knucklehead motoren ble avviklet, som fungerer som en erstatning modell. Produksjonssyklusen kjørte inntil 1965. Motoren kom i to størrelser, 990 cc og 1200 cc, men produsert mer hestekrefter (50 og 55 hestekrefter) enn sin Knucklehead motstykke.

Shovelhead motorer tok over mantelen fra Panhead motor i 1966. Denne motoren utforming løp fram til midten av 1980-tallet som et vellykket produkt. Motoren ble produsert i en størrelse 1,200 cc, og kastet ut 60 hestekrefter.
Store og små V-Twins

familie av store V-twin motorer , fikk sitt navn på grunn av de to sylindrene som sikter oppover på 45-graders vinkler, inkludert Flathead, den Knucklehead, den Panhead, Twin-Cam og Evolution motorene. Den definerende linje for denne grupperingen var motorer som oppfylte eller overgikk 1000 cc i størrelse.

Den lille V-twin motor familien inkludert alle alfabetet motor modeller (som ikke er angitt med en bokstav i stedet for et navn), den Ironhead motor og Evolution motor.

Twin Cam Engines

Twin Cam motorer kom i to faser, den 88 og 96 modeller. Motorene reflekterte selskapets redesignet tilnærming til store sykkel-motorer med sine karakteristiske styling, luftkjølte systemer og rask rekkevidde av ytelse ved lave omdreininger per minutt nivåer.

Twin Cam 88s ble produsert fra 1999 til 2006 . Denne motoren modellen var 1450 cc i størrelse.

Twin Cam 96 så introduksjonen i 2007. Motoren bruker en elektronisk bensininnsprøytning. Størrelsen på motoren er 1584 cc, i underkant av 150 cc mer enn Twin Cam forgjenger.
Revolution Engine
p Som det nyeste HD-motoren fase, revolusjonen innlemmet tysk ingeniørkunst kompetanse i sin utvikling. Designet i et samarbeidsprosjekt med Porsche, gir VR-1000-motoren en væskekjølt system med 60-graders-vinklet V-twin-sylindere. Motorstørrelse tiltak på 1130 cc med hestekrefter på 115.

The Revolution-motoren først så offentlig konsum i 2002 HD motorsykkel modeller. I 2005 ble revolusjonen forbedret med en større motor som måler 1250 cc og produserer 123 hestekrefter. Dette større motor ble standard standard motor for HD Revolution motorsykler etter introduksjonen.

For de som trengte noe større, en forbedret motor tittel VRXSE Destroyer leverte en størrelse på 1300 cc og produsert mer enn 165 hestekrefter.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/108641.html