Siden 1885 , da Gottlieb Daimler først fastspent en bensinmotor til en tre sykkel , har motorsykler brukt olje . Til tross for denne historien , mange som bruker motorolje i dag har liten forståelse for hva det er, eller hvordan man skal skille mellom merker og karakterer tilgjengelig. Syntetisk vs Naturlig

Syntetisk olje inneholder ikke-naturlige , kjemiske ingredienser som gir bedre smøring og opererer over et større spekter av temperaturer for å øke drivstofføkonomi og motorens levetid. Syntetiske oljer koste betydelig mer enn naturlige oljer , på grunn av høyere produksjonskostnader
SAE Olje klassetrinn

Oil kommer i single og multi -grade ; . Sistnevnte testet ved høy og lave temperaturen i motoren, med den lave verdien som er angitt med " W." The Society of Automotive Engineers ' ( SAE ) karakterer , som for eksempel SAE 30 (single grade ) og SAE 10W- 30 ( multi -grade ), se oljens SAE viskositet skala , som spenner fra de tynneste oljene etter lønssteg 0 , til tykke, slow- renn oljer på 60 år.
Sammenligning syntetiske oljer

SAE bevist at høye motor temperaturer krever tykk olje . Motorsykler med høy ytelse krever nytte av tykke oljer som 20W - 50 . Olje eksempel 10W- 50 har en lavere viskositet i kald tilstand , noe som gjør det lettere å helle , og sirkulere rundt motoren ved lave temperaturer , med bedre drivstofføkonomi. Syntetiske oljer så tynne som 0W - 20 finnes for motorsykler som opererer i ekstremt kalde forhold .

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/108632.html