Hondas CB175 var en liten bar versjonen av Hondas berømte CB linje med små street sykler, produsert mellom 1968-1973. Som alle CBS, var CB175 ekstremt pålitelig og trengte litt vedlikehold, men mindre CB motorene var litt pirkete. Fordi CB175 hadde bare 175ccs av ​​forbrenningskammeret volum og bare to små forgassere, holde en CB175 motor i toppform nødvendig - og fortsatt krever - litt mer oppmerksomhet enn en større Honda ville. Tuning er lik som alle CBS, spesielt de andre CB og CB-derivat inline tvillinger på slutten av 60-tallet og tidlig på 70-tallet. En av de beste tuning verktøyene du kan ha er en god ettermarkedet manual. CB-spesifikke nettfora kan fylle ut informasjon hull i håndbøkene. Forgassere

Tuning gamle motorsykler omfatter tre hoveddeler: forgasser tuning, tenning timing og ventiltider. Forgassere, særlig i mindre motorsykler, er det mest sannsynlige stedet for deg å returnere sykkelen ytelse til nesten ny. Mens du er der, sjekk hele gass og gass kabel. Med sykkelen slått av, åpner full gass, så la gå, gjør at det binder seg ikke. Hvis den gjør det, smøre kabelen. Neste, sørg for at forgassere kan puste. Det betyr at de må ha et rent luftfilter. Hvis sykkelen din har ettermarkedet pod filter, rengjøre dem grundig med carb renere, la dem tørke og erstatte dem. Bytt luftfilter (med mindre det er en K & N filter, som du må rydde i stedet erstatte). Hvis sykkelen kjørte godt før melodi og du ikke har endret steder (til en høyere høyde eller annen fuktighet,) du sannsynligvis ikke trenger å endre jets. Luften skruen vris 1-1/4 tomme ut, og carb float nivået bør være på 21mm. Hvis du går hele veien gjennom tuneup trinn og motoren fortsatt ikke kjører godt, inspisere lysbilder å sørge for at de er mekanisk synkronisert. Hvis de er, bør du vurdere en forgasser gjenoppbygge kit. Du kan bestille dem gjennom en motorsykkel forhandler.
Timing

neste høy avkastning melodi trinn er å sette din timing. I motsetning til moderne motorsykler, gjorde CB175 ikke bruke elektronisk tenning, det hadde poeng. Du trenger en timing lys. Sette punktet forsamlingen til lager forhånd. Mens du arbeider med tenningen, ta en titt på tennpluggene. Du kan alltid rydde dem opp, men hvis de er spesielt skitne eller hvis det er noen pitting eller korrosjon, erstatte dem. Avstanden skal være 0,024 tommer til 0,028 tommer.
Ventiler

En dobbel overhead cam motor, CB175 har to ventiler per sylinder. Over tid, spesielt med høy turtall motorer, vil deler slitasje i din kamsammenstillingen. Med bladsøker, sjekke ventilklaringen: 0,002 tomme på innsug og eksos
Generell inspeksjon

Du har tune de tre viktigste tingene som kommer til. returnere god ytelse. Nå sørge for at alt annet fungerer bra. Kontroller dekkene for slitebanen slitasje, sprakk sidevegger og riktig lufttrykk. Inspisere brake drum pads og erstatte dem hvis de er slitt. Inspisere forgaffeltrykk sel. Du må kanskje bytte dem ut om det er lekkasje. Hvis de føler at de fungerer godt, kan du bare rengjøre dem grundig og reinspect etter litt bruk. Se på din kjede og drev. Se etter hindringer, smøring og slitasje. Nå, sjekk dine væsker: motor olje og bremsevæske. Hvis sykkelen har blitt sittende i lang tid (måneder) og du har gjort alle de ovennevnte oppgaver, men dine CB175 fortsatt ikke vil starte lett og kjøre godt, erstatte den gamle drivstoff med nytt drivstoff.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/108628.html