The 2002 Rancher er del av bruksarealet linje med alle terreng biler solgt av Honda. Det kom tilgjengelig i to trims: basismodellen eller ES-versjon. Du kan få enten trim i en to-wheel-drive eller fire-wheel-drive. Den største forskjellen mellom de to er at ES har en aktiv overføring kontroll program som vil velge den mest hensiktsmessige utstyret til bruk når føreren skifter. Motor og girkasse

Både base og ES versjon av Rancher delte den samme motoren. Det var en luftkjølt, overhead ventil, tørr-sump, montert i lengderetningen, ensylindret, firetaktsmotor med et volum på 329 kubikkcentimeter. Begge enhetene hadde fem-trinns, automatisk-clutch girkasser med revers. Giret styringssystem omtalt i ES trim ble kalt Electronic Shift Program eller ESP. Det overvåket og samlet informasjon fra fire sensorer. Dataene er samlet inn av sensorene inkludert motor omdreininger per minutt, mot aksel hastighet, utstyr stilling og skift spindel vinkel. Når en up-shift eller ned-shift ble forespurt av rytteren, vil systemet gjøre de riktige beslutningen basert på data samlet inn og kontrollere hastigheten på elektrisk giring motorens gear og clutch engasjement.
Utvendige mål

2002 Rancher hadde lengde, bredde og høyde målinger av 78,1, 45 og 44,3 inches, henholdsvis. Setet lå 32,4 inches over bakken og det hadde en bakkeklaring på 9,7 inches. Den hadde en akselavstand på 49,1 inches og en svingradius på 10,8 meter.

Bremser og fjæring

The 2002 Honda Rancher 4X4 hadde en uavhengig doble triangelarmer suspensjon fronten, som hadde 5,9 inches av reiser. Bakhjulsopphenget omfattet en svingarm med ett enkelt støt og reiste også 5,9 inches.

Bremsene foran bestod av en trippel-forseglet hydraulisk trommel mens bakbremsene hadde en forseglet mekanisk trommel.

Ekstra funksjoner

Motoren på 2002 Honda Rancher 4X4 er designet for å gi lave utslipp og møtte California Air Resources Board off-road utslipp standarder på den tiden. ES-modellen hadde en LCD instrumentpanel med store lettleselig viser hva utstyret ble engasjert, reiste fart, total distanse av bilen, en omstillbar meter for å tillate sporing av distanse på en per-tur basis og en klokke. Det hadde også LED-indikatorer for revers, nøytral og oljetemperatur.

For enkelhets var det store lasteskip stativer i front og rygg med maksimal nyttelast rangeringer av 66 og 133 pounds, henholdsvis. Det var også i stand til å slepe via en heavy-duty hengerfeste med en maks nominell kapasitet på 850 pounds.

Rancher også kunne tåle vann kryssinger på grunn av sin snorkel-som luft-inntak.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/108592.html