The Honda C201 ble innført som en midlertidig modell i løpet av 1960. Det hadde samme kroppstype som sin forgjenger, C200, men det inneholdt en nyere OHC motor i stedet for den tradisjonelle pushrod motoren på C200. Den ble produsert i 1967, og ble erstattet året etter av Honda S90. I Canada ble C201 solgt sammen både C200 og S90 i løpet av sin produksjon i år. Motor og drivstoff levering

Honda C201 hadde en 87 cc overhead cam fire-takts bensinmotor. Det tok i drivstoff fra en Keihin PWI8HA forgasser med direkte lukkeren for å hjelpe til med kaldstart. Det er bensintanken holdt ca 1,9 liter drivstoff. Motorsykkelen manglet en elektrisk starter, men kan sparke i gang. Dens manuell girkasse hadde fire gir forover. Sykkelen er designet for å oppnå høy drivstoffeffektivitet og ble vurdert for 175 mpg med en hastighet på 30 km /h, og 112 mpg ved 40 mph. Sin maksimale hastighet var 53 mph.
Body

Motorsykkelen hadde en front fender og en omvendt kurve på baksiden. Den kom i hvitt, svart eller rød med en krom drivstofftanken og svart trim. Den C201 omtalt en 47-tommers akselavstand og en bakkeklaring på 7 inches. Setet sto 30 inches høy uten rytter vekt. Sykkelen i seg selv veide 115 pounds med en gallon drivstoff i tanken sin.

Dekk og fjæring

både foran og bak dekk hadde en 17-tommers diameter. Fem-tommers skivebremser ble festet til både for-og bakhjul. Disse bremsene kan strammes eller løsnes med finger inn slik at rytterens preferanse. Sykkelen hadde hydraulisk dempet svinges foran en bak gaflene for å gi komfort og brukervennlighet virkningen av humper og hindringer mens du sykler.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/108587.html