Deler av en motorsykkel motor
Motorsykler generelt har en eller to stempler. Stempelet handling i forbrenningskammeret skaper energien som driver sykkelen. Den gjør dette gjennom en to-eller fire-takts forbrenningssystem. To-takts motorsykkel motorer har en enklere mekanisme, og må ha olje og bensin blandes sammen for å både smøre og strøm motoren. Firetakts motorsykler har to sykluser - et inntak syklus og en eksos syklus. Fire-takts olje holdes atskilt fra bensin. Det er mindre slitasje på en fire-takts motor, så har de en tendens til å vare lenger.
Kamaksel
kamaksel gjør to jobber som er uunnværlige for driften av din motorsykkel: Den første beveger stempelet gjennom sine to-eller fire-takts reise. Den andre er å sørge for at ventilene åpne på de riktige tider.
Ventiler
Ventiler arbeide med både stempel og kamaksel å gi din motorsykkel motor med drivstoff. Ventilene er ledningen mellom gass-beholderen og de deler av motoren som krever bensin. Som sådan, å opprettholde en tett forsegling rundt ventilene er viktig. Uten et skikkelig tetning motoren din vil miste kompresjon, noe som tilsvarer mistet strømmen på den åpne veien.
Sylinder (s)
Sylinderen er mindre en del av en motorsykkel enn det er et fravær av en del. "Sylinder" refererer til området der ditt motorsykkel er stempel beveger seg. Dette er hvor fremdrift action, forbrenning, i en sykkelens motor foregår: I sylinderen, på halvparten av alle stempel revolusjoner, er det en liten eksplosjon inni sykkelens engine.The stempler bevege seg raskt opp og ned i sylinderen, noen ganger på flere tusen omdreininger per minutt.
forgasser
Forgasseren blander luften med bensin før brenselet går inn i sykkelens sylinder. Sikre riktig blanding av bensin og luft er viktig for driften av en motorsykkel motor. For mye av enten betyr at sykkelen ikke vil kjøre skikkelig, fører til sputtering og lavt strømforbruk.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/108557.html