I 1986 introduserte Honda VFR 750 som mellomstore inntreden i racing sykkel markedet. Det var en lett motorsykkel designet for ytelse, kjøreegenskaper og høy effekt og høyt turtall. Rammen var 50 prosent aluminium, med rektangulære rør som ga sykkelen en større størrelse, men litt lettere enn andre sykler i sin klasse. En full-front kåpe bidratt til aerodynamikken. Motor størrelse og Powertrain

1986 VFR har et 748.00 cc motor. Sine fire sylindere har doble overliggende kamaksler med fire ventiler per sylinder. Det er en væskekjølt, firetakts motor med et volum på 45,64 cubic inches. Motorsykkelens girkassen inneholder seks gir forover med en kjede-drevet overføring.
Dekk og bremser

The VFR har en 16-tommers forhjul med en del bredde til aspektet ratio på 110/90, med doble skivebremser for å oppnå høy bremsekraft over korte avstander. 130/80 18-tommers bakhjul har en enkelt disk brems.
Kropp og drivstofftank

Liket av VFR veier 507.1 pounds med en full tank, sammen med olje og andre væsker. Drivstofftanken hviler på toppen av kabinettet og har 5,28 liter drivstoff når full.
Resultatutvikling

VFR er 748 cc motor oppnår en maksimal hestekrefter 106 ved 10500 rpm. Sykkelens effekt til vekt forhold er 0,46 HK /Kg, som gir akselerasjon 0-60 mph på 3,7 sekunder.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/108508.html