The Suzuki GSX-R400 er en kopi racer som ble produsert 1982-1999. Spesifikasjonene endret litt over denne tidsperioden, for det meste i form av karosseri. Den mest kjente modellen var den første generasjon GSX-R400-E produsert 1982-1984 som det var den første masseproduserte lette kopi racer. Motorsykkelen er tungt basert på Yoshimura sin TT-F3 GS1000R racer. Mål

Suzuki GSX-R400-E måler 82,3 inches i lengde, 28,0 tommer i bredden og 46,7 inches i høyden, produsere en akselavstand på 56,1 inches, en vei klaring på 5,3 inches og en setehøyde av 30,7 inches, når det justeres på laveste innstilling. Den har en tørrvekt av 334 kg. og våtvekten av £ 416,7. når inkludert maks drivstoff kapasitet på 3,96 liter.
Motor og girkasse

Suzuki GSX-R400-E har en vannavkjølt, 16-ventilers motor i DOHC konfigurasjon med et kompresjonsforhold på 1,5:1 og en boring og slaglengde på 2,1 og 1,8 inches henholdsvis. Dette produserer og motor fortrengning av 398 cc, en maksimal effekt på 59 HK ved 11000 rpm, et maksimalt dreiemoment på 4 kg-m ved 9000 rpm, og en toppfart på 175 km per time. Motoren drives av to forgassere og er kontrollert av en seks-trinns girkasse med en våt multi-plate clutch og elektrisk starter. R400-E har en kombinert drivstofforbruk på 20,5 km per liter.
Chassis

aluminium, kantet pipe, er dobbel-vugge chassis utstyrt med teleskopisk oppheng foran og full floater, swing-arm fjæring bak i bilen. Fronten er utstyrt med en 110/90-16 54H dekk, mens den bakre er utstyrt med en 110/90-18 61h dekk. Sammen produserer en sti av 3,78 inches. De foran og bak bremser er enkelt plate og tromme henholdsvis.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/108477.html