The Honda CB 750 K ble først introdusert i 1969 og sendte bølger gjennom hele motorsykkel verden. Utnytte en firesylindret motor med dobbel overliggende kamaksler, var det en teknologisk ledende på feltet, og slo mest eventuelle rivaliserende motorsykler. Mange motorsykkel historikere antyder at CB 750 K var den første "super-sykkel", og fortsatte med å påvirke moderne motorsykkel design for år. CB 750 K ble produsert frem til 1978 før store endringer ble gjort av Honda. Motor Spesifikasjoner: 1978 Modell

The 1978 Honda CB 750 K er drevet av en 748-kubikk centimeter, luftkjølt, firesylindret motor. Sylinderen orientering er inline og kjennetegnet dual-overliggende kamaksler, DOHC. Kompresjonsforholdet i motoren er 9.2:1 og den boring og slaglengde målingen er 62 x 62 mm, mm. Brenselet leveres av fire 30-mm Keihin forgassere. Tenningen og starter er elektrisk.

CB 750 K motoren produserer 48 fot-pounds av dreiemoment ved 7000 omdreininger per minutt, rpm og 77 hestekrefter ved 9000 rpm.
Transmission, Suspensjon og Brake Spesifikasjoner

CB 750 er motoren er koblet til en sekstrinns girkasse som overfører kraft til bakhjulet via en kjededrift. Det er teleskopgafler for forhjulsoppheng og bakhjulsoppheng er doble støtdempere med 101,5 mm på reise.

Frambremsen på CB 750 er en enkel 275 mm skive enheten, mens bakbremsen er en 180 -mm trommel. Forhjulet er en 3,25-19 enhet og bakdekket er en 4,00-18-enhet. Forhjulet er 19 inches i diameter hvor som bakhjulet er 18 inches i diameter.
Vekt, kapasitet og ytelse Spesifikasjoner

tørrvekt 1978 Honda CB 750 K er £ 520. og våt vekt - med alle nødvendige væsker - £ 562. Drivstofftanken inneholder 5,3 liter bensin. Den stående kvartal-mile tid er 12,4 sekunder og toppfarten er anslagsvis 125 miles per time.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/108468.html