1967 Triumph TR6C var en del av TR6 Trophy serien fra Triumph. I USA den TR6 ble utgitt som den TR6R og TR6C, med R står for gatebruk og C betegner konkurranse bruk. Design og bygging av motorsykler er nesten identiske. Triumph produserte TR6 mellom 1956 og 1973. Motor spesifikasjoner

1967 Triumph TR6C har en fire-takter, parallell-twin motor. Den TR6C har ca 45 brems hestekrefter ved 6500 RPM. Komprimeringsgraden er 09:01, og boring og slaglengde er 2,8 av 3,2 inches. Den største forskjellen mellom de TR6C og TR6R er at TR6C har en litt høyere girutveksling, på tomgang og kjører, enn den vanlige TR6R. Den TR6C har fire hastigheter og er kjede-drevet. Den TR6C bruker også en Champion N3 FE100 tennpluggen med en 0,02-tommers punkt gap. Den forstillingen bruker teleskopgafler med to spiralfjærer i kompresjon for last suspensjon mens bakhjulsopphenget er en svingende gaffel med Girling kombinerte spiralfjærer for belastning suspensjon. Batteriet for TR6C er 12 volt. Foran og bak bremser er tromme-opererte.
Mål og funksjoner

The TR6C har en samlet lengde på 84 inches, en bredde på 27 inches og en høyde på 38 inches. Den samlede vekten av motorsykkelen er £ 363. Den TR6C bruker en litt større forhjul enn TR6R - foran dekkdimensjon på TR6C er 3,5 x 19 inches mens bakdekket er 4 av 18 inches. Anbefalt dekktrykk er 24 PSI foran og 25 PSI i ryggen. Girutvekslingen er 12,5 i første, 8,6 i andre, seks i tredje og 5 i fjerde mens motorens turtall ved 10 MPH er 670. For å redusere sykkelens vekt for racing konkurranse, har TR6C drivstofftanken redusert fra 4 liter til 2,5 liter mens TR6R har en 4-liters tank.
Utseende og utstyr

1967 Triumph TR6C har et speedometer, kilometerteller, amperemeter, trippteller og turteller. Den TR6C er utstyrt med to store rør på venstre side. Hornknappen ligger på venstre styret sammen med fjernlys bryteren. Den TR6C er den eneste TR6 modellen til funksjonen en styredemper knott som kan veksle styrefriksjon avhengig av kvaliteten og grovheten av å kjøre terreng. Den TR6C har sin reservedrivstoff vippebryter på undersiden og på baksiden av gasstanken. Den TR6C var tilgjengelig i tre farger:. Tåke grønne, Riviera blå og sølv

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/108454.html