Ifølge Motorsport Network, er Suzuki Bandit en "performance standard" sykkel, en hybrid designet for å passe ryttere som ønsket en middelvei mellom den komforten av cruiser sykler som typisk Harley-Davidson og rå fart av sports sykler som Suzuki Katana. Den generelle designen forblir tro mot ånden av en sportssykkel, men er den typiske fremoverlent Crouch typisk for disse designene mangler, erstattet med en cruiser-stil sete. Det var tre store modeller av GSF Suzuki Bandits utgitt i 1998: 600, 1200 og, på den minste enden, den GSF 250. De er differensiert hovedsakelig av sine motorstørrelser, men det er noen andre forskjeller også. 1998 Suzuki Bandit GSF 250

GSF 250 var den minste av Bandit linje med en væskekjølt 248-cc 4-takts, 4-sylindret motor. Den hadde en boring og slaglengde på 49x33 millimeter og et kompresjonsforhold 12,5:1. Det maxes ut på 45 hestekrefter ved 14 500 rpm. Det høres kanskje ikke ut som mye, men det er en relativt lett sykkel på 387 pounds. Den 250 leveres med en seks-trinns girkasse. Den har en bakkeklaring på 155 millimeter og en sittehøyde på 750 millimeter. Motoren skal tomgang på ca 1600 rpm.
1998 Suzuki Bandit 600

600 hadde en 599-ccm, 4-ventilers motor som kan levere 78 hestekrefter til å kjøre sin 436-kilos kroppen. Motoren leverte 39,8 fot-pounds av dreiemoment. Det var luftkjølt, i motsetning til 250, og hadde en toppfart på litt over 127 miles per time. Kraften-til-vekt-forholdet er 0,3939 hestekrefter per kilo. Setet var 820 millimeter over bakken
1998 Suzuki Bandit 1200

Den største Bandit utgitt i 1998 var 1200, med en mye større 1157. - cc, 4-ventilers, 98 hk motor. Dette ga den en kraft-til-vekt-forhold på 0,4 hestekrefter per kilo, og som kan sette den på en toppfart på bare en flis i henhold til 140 miles per time. Det var også det tyngste, en vekt på 471.8 pounds selv før væsker ble lagt til. Setet ble hevet ytterligere 15 millimeter over 600 for å gjøre plass til større motor. Ifølge sin gjennomgang på Motorsports Network, det kunne reise om lag 200 miles på sin fem-gallon tank. Motorsports gjorde objekt til sin unødvendig stor (1,2-liter) reserve tank, imidlertid.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/108441.html