Suzuki Dl650 Specs
Begge versjoner har en V-twin-motoren, som betyr de to sylindrene er arrangert i en vinkel (90 grader i dette tilfellet) til hverandre. De er fire-takter (stemplene ta fire slag å fullføre en motor syklus), og er væskekjølt.
Ventilene styres av en dobbel overliggende kamaksler, noe som betyr inntak og eksos ventiler har en kamaksel direkte kontrollere dem. Smøre-systemet bruker en våt sump.
DL650 har 645 kubikkcentimeter av motorens slagvolum (volumet av sylinderne feid av stemplene).
DL650 har en boring og slaglengde på 3,2 med 2,5 inches og et kompresjonsforhold på 11,5 til én. Boringen er diameteren til motorens sylinder åpning og slaget blir den totale avstanden stempelet opp og ned langs. Kompresjon er forholdet mellom volumet mellom stempel og topplokk før og etter en kompresjonstakten.
Sykkelen har et innsprøytningssystem, en elektrisk start og en digital transistorisert tenning.
Transmission, Bremser og fjæring
Motorsykkelen har seks-trinns manuell gir, og noen har ABS. Sykkelen har en kjede final drive system, som betyr at motoreffekten blir en kjede som slår bakhjulet til å produsere videre fremdriften. Den DL650 har skivebremser foran og bak, med den fremre blir en dobbel plate. En plate brems er et metall plate festet til hjulet. Når kraften er brukt gjennom kalipere, pads presse på platen og forårsake friksjon, bremse hjulet.
Suspensjon i front er en teleskopisk gaffel og bakhjulsopphenget er en link-type.
Dimensjoner
han DL650 er 90,2 inches lang og 33,1 inches høy med en bakkeklaring på 6,5 inches og en setehøyde på 32,3 inches. Akselavstanden er 61,2 inches.
Dekkene er slangeløse. Foran dekkdimensjon er 110/80 R19 M /C 59H og bak dekkdimensjon er 150/70 R17 M /C 69H.
ABS-versjonen veier 485 pounds, og den vanlige versjonen 478 pounds. Drivstofftanken rommer 5,8 liter drivstoff.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/108380.html