Triumph motorsykler er kjent for sine karakteristiske, klassisk design og stadig bedre ytelse specs på sine sykler. Med beskrivelser som "monster-motor" og "cutting-edge" som sett i Motorcycle.com vurderinger, har Triumph nåværende flåte av sykler er bygget med stil og ytelse i tankene. Triumph falmet ut av produksjon i 1980, men selskapet ble re-utgitt til motorsykkelen verden på 1990-tallet av den britiske industrimannen, John Bloor. 2010 Triumph Scrambler Engine

Beskrevet av Total Motorcycle som "moderne tolkning av en tidløs klassiker," 2010 Triumph Scrambler kommer utstyrt med en 865cc, luftkjølt parallell twin-sylindret motor med et flertall av sine peak dreiemoment begynner ved 2500 RPM og opp til den røde linjen. Med en boring på 90mm og en slaglengde på 68mm, har Scrambler motor et kompresjonsforhold på 9.2:1. Den har en multi-punkts elektronisk sekvensiell bensininnsprøytning og doble overliggende kammer.
2010 Triumph Speed ​​Triple Engine

2010 Triumph Speed ​​Triple har en 1050cc, væske- avkjølte, 12 ventil, tre sylindre i rekke motor "med sin umiskjennelige karakter og lyd, pumper ut en stor bølge av bunn-end dreiemoment, massive mid-range trøkk og et imponerende totale effekten", ifølge Total Motorsykkel. Med en boring og slaglengde på 79 og 71.4mm henholdsvis, har Speed ​​Triple et kompresjonsforhold på 12.0:1. Speed ​​Triple har et dreiemoment på £ 77-meter ved 7550 RPM.
2010 Triumph Thunderbird Motor

Nytt for 2010, er Thunderbird motor 1599cc, vannavkjølt, parallell twin motor med doble overliggende kammer. Med en boring og slaglengde forholdet mellom 103,8 og 94.3mm henholdsvis, er kompresjonsforhold 97:1. Grunnmodellen vil sette ut 75 hk og mer enn £ 100-fot dreiemoment. Total Motorsykkel beskriver det som en «elegant og moderne tilpasset styling med sterke resultater og stor dynamikk."
2010 Triumph Rocket III Roadster Engine

Triumph Rocket III Roadster er den største kapasiteten motorsykkel i verden, med en 2294cc, væskekjølt, 2,3 liter, trippel in-line motor som legger ut 146 hestekrefter ved 5750 RPM. Med en boring og slaglengde forholdet mellom 101,6 og 94.3mm, er kompresjon 8.7:1. Ifølge en Total Motorsykkel gjennomgang The 2010 Triumph Rocket III Roadster motor hevder £ 163-fot dreiemoment ved 2750 RPM, som er mer dreiemoment enn mange økonomien biler, hevder Motorcycle.com i en gjennomgang av Roadster.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/108372.html