Grunnlagt av Soichiro Honda i 1946, Honda Tekniska Forskningsinstitut opprinnelig fokusert på å utvikle to-takts motorsykkel motorer. Siden den gang har Honda produsert en rekke modeller og motorsykkel linjer. I dag er Honda den største motorsykkel produsenten i verden. Honda VFR ble innført i 1980 - serien tar sitt navn fra det V4-motoren den bruker. 1998 VFR er en del av den femte generasjonen av Honda VFRs. Funksjoner og spesifikasjoner

The 1998 Honda VFR800 F1 Interceptor er en sport touring motorsykkel. Red var den eneste tilgjengelige farge når den ble utgitt. Sin Instrumentpanel har en digital LCD speedometer, turteller, drivstoff nivå, klokke, kilometerteller, lavt oljetrykk og bensininnsprøytning varselsignal. Dette er den første modell av femte generasjon VFR linje. Forbedringer som er inkludert i motoren er en oppgradert metall legering med bedre slitestyrke og varmetapet kvaliteter samt elektronisk bensininnsprøytning. Instrumentpanelet er også lettere og tynnere i forhold til tidligere modeller av VFR.
Engine

1998 VFR Interceptor er utstyrt med en 781 cc, fire-takter motor med væskekjøling. Maks hestekrefter er på 110 hk ved 5000 rpm og dreiemoment er på 75 Nm ved 8500 rpm. Fuel induksjon er en digital datastyrt 36 mm programmert bensininnsprøytning. Toppfarten er 155 km /h. Girkassen er en sekstrinns kjedeoverføring.

Dekk, Kropp og Priser

The VFR800 forhjul har doble skivebremser, mens den bakre hjulet har en enkelt plate brems. Forhjulet er en 120/70 ZR17 radial og bakdekket er en 180/55 ZR17 radial. Setehøyden er justerbar og den laveste innstillingen er 31,7 inches. Akselavstanden er 56,7 inches. VFR har også en 21-liters bensintank. Honda introduserte også Pro ArmTM aluminium svingarm montert på motoren for bedre bak-hjulet kontroll og tilgjengelighet. Den 1998 VFR800 Interceptor selger for $ 3000 til $ 4000, som i 2010, avhengig av sin tilstand og ettermarkedet oppgraderinger.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/108311.html