Det er seks grunnleggende elementer for å kontrollere en motorsykkel: gassen, clutchen, girspaken, styret, forbremsen og bakbremsen. Du betjene kontrollene på en motorsykkel som bruker begge hendene og begge føttene. Lær å bruke disse kontrollene enkeltvis og i ulike kombinasjoner, og du vil være i stand til å styre motorsykkelen. Steering Technique

Ved hastigheter høyere enn de som brukes på en parkeringsplass som du ikke "styre" en motorsykkel i vanlig forstand av å endre retningen på hjulene. I stedet bruker du trykket til på styret i retning av svingen, slik at motorsykkelen å lene seg inn i svingen. Denne teknikken blir ofte referert til som kontrastyring. Mange referanser til kontrastyring overcomplicate forklaringen. Enkelt sagt, å countersteer en motorsykkel du skyver rett til å gå til høyre og skyv venstre for å gå igjen.
Turning Technique
p Det er mer å gjøre en sving på en motorsykkel enn å skyve på styret. På grunn av at sykkelen vil være i bevegelse vil trenge å styre hastigheten samt lean av motorsykkelen. The Motorcycle Safety Foundation anbefaler en fire-trinns prosess, Slow, Look, Press, Roll

Slow:. Reduser farten før du går inn en kurve eller gjør en sving i et kryss. Du kan redusere hastigheten ved å lukke gassen, bremsene, nedgiring, eller en kombinasjon av de tre

Look:. Snu hodet å se gjennom turn eller kurve til der du ønsker å gå. Motorsykkelen vil gå hvor du ser

Press:. Trykk på styret i retning av kurven eller turn

Roll:. Åpne gassen nok til å opprettholde eller litt øke hastigheten. Dette vil bidra til å holde sykkelen stabil gjennom svingen ved å øke trekkraft til bakhjulet.
Girskift Technique

En motorsykkel har en manuell girkasse som du styre gjennom clutch og girspaken. Trekk inn på clutchen og starte motorsykkelen. Trykk ned på girspaken med ballen på venstre foten for å sette sykkelen i første gir. Sakte la ut clutchen før sykkelen begynner å bevege seg fremover. Dette kalles "friksjon sone." Sakte fortsette å la ut på clutchen og begynner å sakte åpne gassen for å øke motorturtallet til du har helt sluppet clutchen. Dette kalles "slipping clutch" og det vil tillate deg å nøyaktig kontrollere motorkraften til bakhjulet og starte jevnt.

Du bruker de samme grunnleggende teknikk ved giring opp til et høyere gir for å øke hastigheten , eller nedgiring å bremse eller stoppe motorsykkelen. Sørg for at du går sakte nok når du gire ned slik som å ikke føre til at sykkelen til stikken eller skrens. Når du blir stoppet i et veikryss, bør du holde clutch trukket inn med motorsykkel i første gir, slik at du kan flytte ut raskt om nødvendig.
Bremseteknikk

stoppe motorsykkelen du vil bruke forbremsen med høyre hånd, bakbremsen med høyre fot, og clutchen med venstre hånd. Den fremre brems på nesten alle motorsykler gir 70% eller mer av bremsekraften. Alltid bruke begge bremsene til å bremse for i en kurve og å bringe sykkel til en fullstendig stopp.
Throttle Technique

Glatt bruk av gassen vil hjelpe deg å opprettholde kontroll av motorsykkelen. Hurtig åpning av gassen (som tilsvarer "det gulv" i en bil) vil føre til den bakre ende av motorsykkelen til rykk rundt. Aksel-drevne motorsykler vil bevege seg opp under throttle programmet mens kjede-eller belte-drevet sykler vil sitte på huk ned. Den kraftigere sykkelen og mer aggressivt gassen er brukt, jo mer voldsomt sykkelen vil reagere. Jevn akselerasjon og retardasjon vil holde deg full kontroll.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/108113.html