BMW, en forkortelse for Bavarian Motor Works, ble grunnlagt i 1916. Hovedfokus var motorer til fly og lastebiler. Når Versailles-traktaten diktert at det ville være ulovlig å fortsette å lage flymotorer i Tyskland etter første verdenskrig, hadde BMW å skifte fokus. Det besluttet å lage motorsykler. Den første motorsykkelen det produsert ble utgitt i 1923, og mange fulgte, raskt å etablere selskapets rykte for å skape holdbare maskiner som ble laget for lang avstand. 2003 BMW K1200GT er en videreføring av denne utviklingen. Størrelse

sete høyden på 2003 BMW K1200GT er 31,1 inches. Vinkelen på rake er 27,25 grader, og dens lengde er 4,9 inches. Den veier 676 pounds.
Motorspesifikasjoner

motoren på 2003 BMW K1200GT fortrenger 1171 cc. Det er væskekjølt og er klassifisert som en rekkefirer som er lengderetningen flat. Den boring og slaglengde mål 70,5 mm med 75 mm. Motoren kan produsere et kompresjonsforhold på 11.5:1. Ventilene er ordnet i DOHC, eller dobbel overhead-cam, konfigurasjon.
Transmission and Bremser

overføring av 2003 BMW K1200 har seks tannhjul. Bremsene foran på 2003 BMW K1200GT består av to plater som har pin-sklie, tre-kalipere. Bremsene er LBS (Linked Brake System) og ABS (All Brake System). Bakbremsene består av en enkelt plate, men for øvrig er de samme som de bremser foran.
Hjul og fjæring

Forhjulet av 2003 BMW K1200GT er støpt, og måler 3,5 inches med 18 inches. Bakhjulet er også støpt, og måler 5,0 inches med 17 inches. Den forhjulsdrevne dekk spesifikasjonen er 120/70-ZR18, mens den bakhjulsdrevne dekk spesifikasjonen er 170/70-ZR17. Suspensjonen består av en 45mm HMAS gaffel som er en kassett-type og har 4,6 inches av reiser. Bakhjulsopphenget består av ett enkelt støt, som du kan justere for preload eller returdemping. Den har 4,8 inches av reiser
chassis Detaljer

Understellet på 2003 BMW K1200GT består av en aluminiumslegering med trippel boks delen og dobbel spar;. Svingarmen er en støpt aluminium legering.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/108102.html