Husqvarna begynte å lage motorsykler i 1903. Selskapet har siden blitt en av de mest respekterte, høyeste kvalitet motorsykkel produsenter i verden. I 2001 introduserte Husqvarna lettere og sterkere chassis design og lagt både elektrisk og standard spark starter til alle sine modeller. Det har fortsatt å legge til flere firetakts og seks slag Supermoto og Enduro sykler til deres produktlinje hvert år. Husqvarnas lagene har vunnet tusenvis av individuelle løp, 78 verdens titler og Antoine Meo vunnet World Indoor Championships i 2008 på en profesjonell modell av TE 450. Kropp og Design

TE 450 har en aluminium og stål, single-vugge ramme som veier 273 pounds når full av bensin. Det er 50,8 inches høy og har en 32,3 tommers maksimal bredde. Det er lager Ferrari rød og hvit maling gir den et stilig, innebygd for-speed utseende som er sterkt betont med krom og sølv motor og hjuloppheng. Det er fullt street legal. Den har standard LED turteller, speedometer, temperaturmåler og kilometerstand stilfullt støpt sammen i sterkere, mer fleksibel plast beslag enn tidligere modeller.
Engine

449cc, single- sylindret firetaktsmotor doble overliggende kamaksler (DOHC) motor gir denne motorsykkelen all den strømmen den trenger for å rive opp grusvei eller fjellsti. Alle standard modeller er drivstoff injiseres, væskekjølt og har sekstrinns manuelle girkasser. Det drivkraft skryte 46.91 hestekrefter ved 8500 RPM og 41,5 ft-lbs. dreiemoment. I 2010, lagt Husqvarna sterkere radiatorslangene og bedre kjøling mekanismer for å ytterligere forbedre kjøreopplevelsen.
Hjuloppheng og styring

2010 oppgraderinger til en allerede topp kvalitet off-road motorsykkel inkluderer 48mm Kayaba gafler, en nydesignet swing arm som er 15mm kortere enn 2009 modell som legger bedre håndtering i ulendt terreng. De Sachs støtdempere kommer med en forbedret demping system. Det rir på en Michelin 90/90 R21 foran hjulet og Michelin 140/80 R18 bak rattet. TE 450 har også en sterkere, aluminium invertert gaffel forhjulsoppheng og twin ensidig svingarm bakhjulsoppheng med foran og bak Brembo hydrauliske skivebremser.
Hensyn

Its oppført MSRP er $ 8299, så dette er ikke en billig motorsykkel. Men med en standard 1,9 liters drivstofftank med forbedret bensininnsprøytning, kan denne sykkelen får du til banen og tilbake uten å bruke altfor mye penger på bensin. Den har bare ett sete, og det er ikke justerbar, så det er vanskelig for partnere å passe. Det heller ikke har noen poser eller lagringskapasitet med standard-modellen, men det er mulig å bestille dem.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/108012.html