Den første generasjon Honda CB900F ble gjort 1979 til 1983. Den andre generasjonen ble produsert fra 2002 til 2007 og var kjent som 919, eller Hornet. Motorsykkelen er en krysning mellom en sportssykkel, og en gate cruiser. Motor

2007 Honda CB900F Hornet er drevet av en 919 cc inline firesylindret, fire-takts motor. Den væskekjølte motoren har 16 ventiler og funksjoner bensininnsprøytning med manuelle berikende kretser. Tenningen er digitalt styrt av en 3-D kartlegging system. Den doble overliggende kamaksler motor har en boring og slaglengde på 2,8 av 2,3 inches, med et kompresjonsforhold på 10,8 til-1.
Chassis

CB900 har en stål legering , firkant-rør backbone ramme med justerbare 43 mm patron gafler med kompresjon-demping, og 4,3 tommer med å reise. Den bakre Showa monoshock er våren-forspenning kan justeres med 5 inches av reiser. Stopping power er med 11,7-tommers dobbel-disc bremser foran med en 9,4-tommers singel-disc brake i baksetet. Sykkelen har en sekstrinns kjede-drevet girkasse.
Resultatutvikling

Honda CB900F produserer 110 hestekrefter ved 9000 rpm med maksimalt dreiemoment på 62,6 ft.-lb. ved 6500 rpm. Sykkelen redlines på 9500 rpm og vil gjøre en stående kvart mile i 11,18 sekunder på 120,7 mph.
Dimensjoner

Honda Hornet er 83,7 inches lang og 30 inches bred , med en sittehøyde på 31,3 inches og en akselavstand på 57,5 ​​inches. Sykkelen veier £ 428 tørr, noe som betyr uten væsker som bensin.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/107782.html