Bajaj Pulsar 180 Dtsi Spesifikasjoner
På 2010-modell, en fire-takts 180cc Digital Twin Spark Plug Ignition - eller DTS-i - motoren driver den Bajaj Pulsar 180. På maksimal effekt, sender sykkel 16,5 hestekrefter og kjører på 8500 omdreininger per minutt. Dens maksimale dreiemoment RPM klokker inn på 6500 og det er kommet ned i 60 km i timen fra 0 innen 5,66 sekunder. ExhausTEC, eller Torque Expansion Chamber, teknologi med en utstyrt lyddemper gir latent kraft. Sykkelens tenning systemet har en throttle-aktivert digital tvilling gnist tenning med Trics III for reduserte utslipp. Tenningen fungerer sammen med en chip-kontrollerte digital kondensatoren, eller CDI, system for mer nøyaktig tenning timing. Motorens elektriske enheten bruker 12-volts fulle DC strøm for å starte og belysning. Pulsar 180 butikker 15 liter drivstoff, 3.2 som fungerer som reserve drivstoff og 2,0 av disse er brukbare drivstoff. Under bykjøring, blir sykkelen ca 40-45 km per liter.
Fjæring og bremser Specs
2010 Bajaj Pulsar 180 DTS-i er avhengig av teleskopiske forhjulsoppheng med friksjonshindrende busker, mens den bakre funksjoner Nitrox bakre oppheng. Sistnevnte har en nitrogenoksid - assistert gass shocker med fem-trinns justerbar fjæring. Dette bak systemet er trippel våren vurdert. For bremsekraft, benytter den Pulsar 180 DTSi ventilerte skivebremser foran og trommelbremser bak i bilen. Foran bremser måler 280 mm, mens bakbremsene er 130 mm.
Utvendig Specs
2010 Bajaj Pulsar 180 DTS-i har delt seter, et klipp-on håndtaket bar, en anti-scratch tank pad, en to-delt bøyle og aerodynamiske tank flaps. Wolf-eyed 35-watts dual-pilot frontlykter og LED-baklys gir sikkerhet belysning mens sykkelen tenner med en kickless start system. Pulsar 180 er akselavstand måler 1345 mm. Det gjør bruk av lettmetallfelger utstyrt med to kraftige 17-tommers slangeløse dekk. Pulsar 180 DTS-i totale egenvekt er 147 kg.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/107686.html