Selv om BMW har et rykte for å produsere kvalitetsprodukter, er det alltid problemer forbundet med noen høyteknologiske maskiner. BMW motorsykler vil ha minnes fra tid til annen. Sammen med tilbakekallinger er andre problemer som kundene har oppdaget, enten vedlikeholds-eller sikkerhetsspørsmål, at BMW ikke har tilbakekalt. Som med alle andre del av utstyret, vel vitende om disse spørsmålene vil hjelpe deg å bli en mer utdannet rytter. Tilbakekalling

BMW motorsykler har hatt minnes fra tid til annen. Tilbakekallinger er offisielt annonsert av National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Bremser og hydraulikk i 2007 gjennom 2009 BMW R og K 1200 serien opplevd en tilbakekalling. BMW oppdaget at mulige vibrasjoner, mens du sykler, kan føre til press på bremsen linjen som kan føre til bremsen linjen splitting og lekker. I siste instans kan dette føre til fullstendig bremsesvikt. Andre minnes inkluderte R1200 GS-serien for modell-årene 2006 til 2008 for mangelfull tetting rundt bensinpumpen styreenheten. BMW varsler eiere av tilbakekallinger relevant for sine modeller.
Håndbeskyttelse Problemer

BMW R 1200 GS har et problem med hånd vakter roterer fritt, uavhengig av hvor mye de er strammet. Problemet har blitt snevret ned til de fleste R 1200 GS og GS Adventure modellene fra 2005 til 2007. Som et resultat av dette problemet, kan hånden vakter roterer nok slik at de legge litt press på clutch og foran bremsespakene. Den nyere 2007 GS og GSA-modeller har todelte hånd vakter med en oppdatert monteringsbrakett som hindrer rotasjon. Ifølge WebBikeWorld.com har spørsmålet blitt presentert for BMW, men det har ikke vært noen tilbakekalling.

Olje Bruk

BMW motorsykler har et rykte for ta minst 20.000 miles å bryte i motoren. Derfor vil bytte til en syntetisk eller en syntetisk blanding olje forlenge innkjøringsperiode for motoren. Det er foreslått å vente til etter 20 000 miles for å bytte til en syntetisk blanding. BMW anbefaler også bare olje som er produsert av BMW, tilgjengelig direkte fra forhandleren. Det har også blitt funnet at å sette syntetisk olje i den endelige driften av motorsykler produsert før 1991 resulterer i at olje lekker gjennom det endelige tetningen på svingarmen. Bor sammen med ikke-syntetisk olje vil eliminere dette problemet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/107608.html