The klikke lyden av en startmotoren er den første indikasjonen på at 2003 Harley-Davidson Softail motorsykkelens batteri har blitt tappet ut over driften. Selv et nytt batteri kan dreneres til nær utmattelse uten hjelp av motorsykkelens ladesystem for å fylle opp sine kostnader. Men, spore opp årsaken til et ladesystem svikt tar en god del detektivarbeid, siden problemene kan knyttes til motorsykkelens stator, regulator eller begge deler. Ta deg god tid mens testing av elektriske system for å hindre utsikt over noe som kunne hjelpe finne riktig løpet av handlingen. Du trenger
multimeter
Vis flere instruksjoner
en

Fjern setet fra motorsykkelen for å få tilgang til batteriet. Ved hjelp av et multimeter satt til RX1 serien, teste batteriets ladenivå. Sett multimeter røde sonde på batteriets plusspol først, etterfulgt av den svarte proben på den negative terminalen. Batteriet skal ha en minimum kostnad på 12,5 volt. Lade batteriet ved hjelp av en vedlikeholdslading lader hvis batterispenningen er under 12,5 volt før du fortsetter til neste trinn.
2

Vri tenningsbryteren til "ON" posisjon og starte motoren. Ved hjelp av et multimeter satt til RX1 serien, teste spenningen i batteriet igjen ved åpning av gassen litt for å øke motorens turtall til 3000 rpm. Batteriet bør indikere et minimum ladespenning på 14,3 volt.
3

Finn spenningsregulator på forsiden av motoren mellom rammens ned rør. Sjekk visuelt at regulator for skade eller korrosjon, spesielt rundt spenningsregulator er montering området. Bytt ut regulatoren hvis det er noen åpenbare tegn på skade.
4

Koble spenningsregulator fra statoren på venstre side av motoren. Bruk et multimeter satt til RX1 utvalg å teste regulator, plassere den svarte proben på batteriets minuspol. Røre Red sonden til hver av spenningsregulatoren er pinnene. En spenning lesing på noen av pinnene betyr at regulatoren er skadet, må den byttes ut.
5

Bruke andre halvparten av frakobling kontakten på motorsiden, teste stator for motstand. Bruk et multimeter satt til RX1 utvalg, plassere både de røde og svarte sonder på hver av statoren er pinnene i støpselet. Tappene skal ha en motstand på 0,1 til 0,2 ohm. Bytt statoren hvis motstanden er lavere enn 0,1 ohm.
6

Flytt multimeter svarte sonde fra statoren plug til motorens veivhuset. Bytt statoren hvis det er noen motstand indikert av multimeter.
7

Sjekk statoren er vekselstrøm utgang ved hjelp av et multimeter satt til 30 volt AC. Koble røde proben til et fint statoren plugg og svarte proben til den tilsvarende tappen på spenningsregulatoren i plug. Start motoren og ta notat av multimeter er spenning lesing. Ideelt sett bør stator være produsere en AC strøm på 32-40 volt på tomgang. Bytt statoren hvis spenningen avlesningen er under 32 volt.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/107318.html