The XR200R var en sti sykkel produsert av japansk bil og motorsykkel produsenten Honda Motor Company Ltd Med en produksjon kjøre som strakte to tiår, var XR200R en av oppføringene i Hondas XR-serien, som består ensylindret firetakts off-road motorsykler. The First XR200R

første XR200R gjorde sin debut i 1980 som den lettere versjon av XR250R med samme mengde strøm. Finnes i kun én farge, tahitisk Red, kom det med en sølv, overliggende kamaksel, to ventiler, ensylindret motor med en 195 cc slagvolum og koblet til en seks-trinns girkasse. Det hadde også et speedometer, bak toolbag og en rød-hvit "XR200R" sidedeksel klistremerke på en svart panel.
1980

For resten av 1980-tallet, gjorde Honda noen forbedringer til XR200R. Speedometeret og bak toolbag ble slettet i 1981, og twin-shock bakhjulsoppheng og stålfelger ble innført. I 1983 erstattet Flash Red Tahitian Red som sykkelens farge, med tillegg av Shasta White i 1986 for å gjøre det en rød-og-hvit sykkel. Drivstofftanken var laget av plast i stedet for stål. For en kort periode-1984 og 1985-motoren hadde fire ventiler i stedet for to, var dens forskyvning bumped opp med 4 cc, og det hadde en utskiftbar oljefilteret. Men kasserte Honda det skyldes uimponerende forbrukernes respons.
The 1990

1990-tallet merket ytterligere endringer og tilføyelser til Honda XR200R. Red var nå borte som sykkelen dominerende farge, med Shasta Hvit tar sin plass, og det ble noen ganger ispedd blå (1991-1994) eller fiolett (1995-1996). Sportslige doble forgassere og eksosrør for det meste av 80-tallet, sykkelen nå hatt en eneste forgasser og enkelt eksosrør. Motoren, derimot, forble det samme fra midten av 80-tallet
Produksjon

Honda XR200R nøt en 22-års produksjon run:. 1980-2002. Det var ingen 1989 eller 1992-modeller. Sin siste modell, 2002 Honda XR200R, så Honda bringe tilbake den røde fargen, selv om knapt noe om sykkelen forble det samme over det siste halve tiåret foruten farge og grafikk behandlinger.
Mottak

Honda XR200R ble hyllet som den lettere alternativ til XR250R, samt en god entry-level, læring sykkel. 1980-versjonene var særlig kjent for sine justerbare og ombyggbare sjokk, samt en mer prestasjonsbasert eller konkurranse-innstilt suspensjon.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/107274.html