The 1997 Harley-Davidson 883 Sportster Hugger ble produsert som en mer lett og økonomisk alternativ til Harley Roadster. Den 883 Sportster linje har vært et populært valg for MC-entusiaster på et budsjett. Med bare en enkelt skivebrems foran sett, kan det være litt farlig å ryttere som ikke brukes til nedgiring når bremser. Dessuten produserer 883 kubikkcentimeter motor kun 48 hestekrefter med en toppfart på 98 mph. Selv sammenlignes med Roadster i motorstørrelse er 5 trinns manuell girkasse rettet mot å produsere høyt dreiemoment, noe som betyr at den har en lav sats av akselerasjon og ville være et dårlig valg for racing. Men det finnes noen enkle måter å forbedre ytelsen. Tune Up Ofte
p Med en topp motorytelse hastighet på 6000 RPM, kjører 1997 Harley 883 hardere enn de fleste i sin vektklasse. Kast i de vanskelige cam sammenhengene ved å ha to flasker per ventilen, og motoren kan lett falle ut av timing. For å nå dette målet, hvis du ikke er sikker på hvordan du gjør det selv, ta med sykkelen til en melodi opp etter hver 3000 miles, rett rundt samme tid som din oljeskift.
Brake Modifikasjoner

Selv enhver sykkel presenterer fare for å stoppe hardt nok til å velte styret, er det et langt bedre alternativ enn bak-ending noen. Med bare en enkelt plate, er '97 Harley 883 underpowered i denne avdelingen. Gi alvorlige tanke til å erstatte din bremseskiven med en keramisk ettermarkedet motstykke. De varme opp saktere og sikre bremser grep jevnere. Ikke vent til siste minutt for å bytte ut bremseklossene. Erstatte dem når det har er ikke mindre enn 2 mm av overflaten tykkelse igjen. Også, de opprinnelige bremseledninger er sannsynligvis ikke så effektive som de en gang var. Erstatte dem med ettermarkedet flettet rustfritt stål linjer vil forbedre brems respons. Disse linjene er mer holdbare og har en mye lengre levetid,.
Dekk

Slitte dekk kan føre til en farlig tap av veigrep ved høy hastighet. Den '97 Harley 883 er dekkene må skiftes når dybden av slitebanen slites bort til mindre enn 3 mm. Utilstrekkelig oppblåst dekk kan føre til et dramatisk tap i akselerasjon og toppfart, mens altfor oppblåst dekk kan føre trådene å slites ujevnt. Forhjulet bør holdes oppblåst på 36 PSI og bak på 38 PSI, både innenfor en halv PSI.
Suspension

Selv foran og bak-end suspensjon av '97 Harley 883 var godt tilpasset da den forlot fabrikken, er sjansen stor for at tiden har svekket fjærene. Dette kalles "synke". Ideelt sett bør sykkelens støtdempere være på full forlengelse under sin egen vekt og slippe til halvparten forlengelse under vekten av en rytter. To personer er nødvendig for å tilpasse fjæringen, en å sitte på sykkelen og den andre til å måle avstanden endring fra bakken og begge endene. Med dette gjort, kan støtdemperne justeres. Sjokket rebound, en ring på bunnen av sjokk, kan vris med klokken for å øke stivheten av suspensjonen inntil sag er regnskapsført.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/107232.html