Introdusert i 1999 som et økonomisk alternativ i den voksende "naken" motorsykkel segmentet, kjennetegnet SV650 en væskekjølt, firetakts 90-graders V-twin motor påvirket av Suzukis TL1000S motorsykkel . I 2003 ble SV650 revidert, med liten endring siden da, mye på grunn av maskinens dokumentert ytelse. Brukes ofte som en pålitelig pendler, har SV650 også vært ansatt ved flere racing skoler å effektivt utdanne ryttere med sin lett-å-ride oppførsel og lett tilgjengelig effekt og dreiemoment produsert av motoren sin. Chassis

2005 SV650 har en all-svart gitter-type ramme laget av helstøpt aluminium. Inspirert av europeiske motorsykler, nemlig Ducati Monster består espalier rammen brukes av SV650 av triangulert segmenter som danner en lett, men holdbart, fagverk. Motoren er montert direkte til rammen, ved hjelp av det som en stresset medlem å øke rammens stivhet. En svart-malt, rektangulær aluminium svingarm støtter bakhjulet og suspensjon.

2005 SV650 også beholder den senket fundamentene fra året før, som ble senket med 1,57 inches å produsere en setehøyde på 31,5 inches. En tørr vekt av 363 pounds kombinert med rammens styrekrone rake av 25 grader og et forhjul løype på 3,9 inches produsert stabilt lineære håndtering, men tilbød kvikk håndtering på svingete veier. En ny matchende farge flyscreen med en transparent, røyk-farget skjold montert på styret dekker speedometer og turteller målere. Styring innganger styres av ett stykke, stålrør styret.
Suspension

2005 SV650 var utstyrt med en 41 mm olje-dempet teleskopisk forgaffel med justerbar forspenning og mer enn fem inches av reiser. Singelen bakre støtdemper er koblet til bakre svingarm gjennom en kobling og tilbyr forspenning justering med maksimalt sju innstillinger og i underkant av fem inches av reiser. Den SV650 sin suspensjon er velegnet for de fleste situasjoner funnet på gaten. Men suspensjonen ikke utformet for aggressiv kjøring, for eksempel spor ridning, og vil begynne å miste noe av sin evne.

Hjul og bremser

sytten-tommers støpte aluminiumsfelger er montert på forsiden og baksiden av 2005 SV650. Slangeløse radial dekk er montert på begge hjulene, med forhjulet opererer på et 120/60ZR17 dekk og 160/60ZR17 bak. Likeledes ble de hydrauliske plate stil bremser er montert på fremre og bakre av motorsykkelen. Dual 290 mm stål rotorer er montert på forhjulet og er grepet av et par av to-kalipere boltet til leggene i forgaffelen. En enkel to-stempel caliper er montert på den bakre svingarmen, å gripe en enkelt 210 mm stål rotoren. 2005 SV650 idrett også en redesignet front brems master sylinder, som omfatter bremsevæske reservoaret, som var et eget apparat i tidligere modeller, til en one-piece affære.
Motor og girkasse

Bortsett fra en inkludering av en radiator 40 mm smalere, forblir 2005 SV650 motor stort sett uendret fra forrige modell, benytter samme Mikuni 39mm Electronic Fuel Injection system introdusert på 2003 SV650. Den 90-graders V-twin motor, som plasserer sine topplokk i rett vinkel fra hverandre, har et volum på 645 kubikkcentimeter og en boring og slaglengde på 81 mm x 62,6 mm. Motoren er rangert med et kompresjonsforhold på 11,5-1 og produserer 72 hestekrefter ved 9000 rpm, genererer £ 47,2-fot dreiemoment ved 7200 rpm. Makt ble overført gjennom motorens integrert sekstrinns, våt sump girkasse med en 108-link, 525-pitch kjededrift slått av en 15-tann motor tannhjul og en 45-tann bakhjulsdrev.

Elektrisk og Fuel Systems

2005 SV650 opererer på en 12-volt, 10-amp-timers batteri og lades gjennom en stator /dynamo som er slått av motorens veivaksel. Drivstoff er lagret i en 4,49-liters ståltank og blir matet av en 39 mm Mikuni elektronisk brennstoff-innsprøyting. Systemet er koblet med Suzuki dual-strupeventil system og automatisk choke system for å forbedre oppvarmingstid og gassrespons til enhver turtall. 2005 SV650 er også utstyrt med et fullt transistorisert, elektronisk tenning for å gi nøyaktig og pålitelig gnist timing. Dual rektangulære LED baklykter er montert under halen kåpe, og en bøtte-stil frontlys er opplyst av en enkelt H14 halogen pære.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/107159.html