Motorsykkel olje er dyrt, men det er formulert for å vare lenger i to-wheel-applikasjoner. Oljen må utføre markert forskjellige funksjoner i en motorsykkel enn det gjør i en bilmotor, som er grunnen til de er formulert på forskjellige måter. Funksjon

motsetning til biler, de fleste motorsykler bruker samme olje forsyning for overføring som de gjør motoren.
Hensyn

konstant meshing av tannhjul i en motorsykkel er overføring tendens til å bryte oljen ned raskere enn normal drift i en bilmotor, som er grunnen til motorsykler krever en spesielt sammensatt olje.
Effects

Når de utsettes for ekstrem varme og trykk, begynner oljens molekylære strukturen til å bryte ned i sine enkelte deler, tynning av olje og redusere dens evne til å smøre. Dette gjelder både bil-og motorsykkel oljer.
Tilsetningsstoffer

Oljeselskaper innføre en rekke tilsetningsstoffer til motorsykkeloljer at bilen oljer ikke har, inkludert PTFE, også kjent som Teflon, som belegger tannhjul for å redusere friksjonen. Dette redusert friksjon og påfølgende varme reduksjon bidrar til å redusere olje sammenbrudd.
Oil Friksjon

Bortsett fra deres økt friksjon reduksjon, motorsykkel oljer har en klar fordel når det brukes i sykler med våte (olje under vann) klør. De friksjon modifikatorer i motorsykkel olje bidra til å hindre clutchsluring, som bilolje faktisk oppmuntre.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/106760.html