KLR sykler er dual-purpose motorsykler laget av Kawasaki for å appellere til et bredt spekter av forbrukere interessert i å ha en sykkel som kan brukes til både transport og rekreasjon. Mens Kawasaki generelt omfatter titan lyddempere på disse modellene, mange amatør-entusiaster velger å erstatte disse lyddempere med andre versjoner som legger kvaliteter lyden de ønsker eller bare se bedre til eieren. Denne artikkelen omhandler Kawasaki lyddemperen. KLR Bikes

KLR er merkenavnet for en rekke motorsykler produsert av Kawasaki. Disse syklene er generelt alle formål, lette kjøretøy som kan brukes til en rekke fritidsaktiviteter, men er ikke spesielt ment for terrengkjøring eller skitt riding. Med disse all-purpose sykler, de lyddempere er ikke som bil lyddempere - de må være lettere, mindre, mindre påtrengende, og er ofte gjenstand for flere bekymringer enn bare motor støy og forurensning. For en sykkel, lyden er ofte viktig, ikke bare i dempende motorstøy, men i å produsere den rette typen støy for å gi inntrykk av fart eller kraft.
Kawasaki Fremskritt
< p> I de nyeste KLR versjoner Kawasaki har inkludert en sekundær luft system utviklet for å redusere mengden av skadelige eksosutslipp som motoren produserer, noe som fører til mindre stress på lyddemperen system og litt mindre støy. Den cam kjede på 2010 KLR650 har også blitt endret for å redusere støy og skape en roligere motor overall.
Lyddemper hoveddeler

Liket av KLR lyddemper er produsert i ett stykke. Dette betyr at det meste av utsiden av lyddemperen er et enkelt stykke - eller enda flere metall-stykker sveiset sammen og ikke er festet ved hjelp av bolter eller skruer. Inne, men det er et dusin forskjellige delene som utgjør røret gjennom hvilket eksos reiser og lyd er redusert. Mange av de utvendige delene er laget av titan for å redusere slitasje og forbedre utseendet på sykkelen.
Eksosrøret

eksosrøret som går gjennom kroppen av skjerf er også ett stykke, men har mange forskjellige vedlegg. Det er en rørdeksel utformet for å beskytte røret fra utsiden elementer og redusere vibrasjoner, sammen med et komplisert pakning system hvor lyddemperen kobles til motoren, slik at all eksosen passerer gjennom demperen og ingen rømming i luften. En plate varme vakt er også montert over skjerf -. En meget viktig brikke som holder lyddemperen fra overoppheting eller blir skadet av varmen fra motoren selv
Nødvendig Deler
< p> eksosrøret, skjerf kropp, pakninger, varmeskjold, og pads er alle forbundet med en rekke bolter, klemmer, krager, og skruer. Dette er ikke viktig selv, men for en lyddemper, som opplever konstant vibrasjon og stress, er det viktig disse brikkene bli festet. Bare en løs bolt vil påvirke støy og integriteten til hele lyddemper.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/106620.html