Motorsykkel motorer er avhengige av tre ulike ingredienser for å lage forbrenning: luft, drivstoff og gnist. Hvis noen av disse faktorene mangler, vil forbrenningen ikke forekomme, forlater motorsykkelen ubrukelig. Mangler gnist er et vanlig problem, og hindrer den komprimerte luft og brennstoff i sylinderen fra å bli antent. Mens årsaken til en no-gnist situasjonen kan variere, fra feil tenning timing til et dødt batteri, er en primær skyldige en defekt tennspole, hvis rolle er å overføre en elektrisk strøm til tennpluggen. Testing en spole er enkel nok med et ohmmeter, men vil denne prosessen bare identifisere ødelagte eller dårlig kortsluttet viklinger i spolen. Du trenger
Ohmmeter
service manual (valgfritt)
Vis flere instruksjoner
en

Koble coilen fra motorsykkelen ledningsnett og trekk ut tennpluggen caps fra tennpluggen. Hvis mulig, fjerne hele spolen fra motorsykkelen.
2

Sett ohmmeter til Rx1 rekkeviddeinnstillingen og plassere sin positive ledningen (rød) på tennspolen primære wire. Den primære ledningen er koblet til motorsykkelens breaker kontakter (poeng) eller CDI (utladningstid Ignition) boks. Koble den negative (svart) til god jord sted, for eksempel motoren saken eller rammen. Motstand bør være svært lav, og varierer mellom 0,5 til 1,5 ohm. Hvis motstanden er høyere enn dette området, kan spolen være defekt og må byttes.
3

Sett ohmmeter til RX100 rekkeviddeinnstillingen og plassere sin positive ledningen (rød) på tennspolen sekundære wire. Den sekundære kabelen skal gå direkte til tennpluggen caps. Koble den negative (svart) til god jord sted, for eksempel motoren saken eller rammen. Motstanden skal være svært høy, og varierer mellom 6000 til 13 000 ohm. Hvis motstanden er lavere enn dette intervallet eller indikerer ikke en lesning, kan spolen være defekt og må byttes.
4

Installer coilen hvis det er innenfor de angitte ohm områder. Bytt spolen hvis det ikke består noen av de to testene som er nevnt ovenfor.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/106617.html