En av de viktigste aspektene av en motorsykkel er olje. Det ikke bare holder sykkelen kjører, men å velge den rette er viktig for maskinens levetid. Det er et bredt spekter av valgmuligheter, og forståelse hvilken som er riktig for din maskin kan bidra til å holde motorsykkelen kjører i lang tid. Fakta

Olje viskositet ved forskjellige temperaturer beskytter motoren din, enten det er en motorsykkel eller en bil. Forskjellene mellom motorsykkel og bil oljer med samme rating vanligvis har å gjøre med olje tilsetningsstoffer, snarere enn selve oljen.
Typer

Tre typer motorsykkel olje eksisterer : syntetisk, semi-syntetisk og konvensjonelle. Konvensjonell olje kan spore sine røtter til dinosaurene, og syntetisk olje er helt menneskeskapte. Som navnet skulle tilsi, er semi-syntetisk en kombinasjon av de to.

Tre Olje Grading Systems

Society of Automotive Engineers (SAE) karakterer alle motorsykkel og bil oljer for å indikere deres viskositet ved to ekstreme temperaturer: 0 grader F og 200 grader F. Disse oljene er solgt i enkle eller mono-grade formuleringer. De er imidlertid mer vanlig å finne i multi-grade formuleringer som dekker et bredere spekter av driftstemperaturer. Den "w" etter noen tall indikerer "vinter" og forteller deg at antallet er at oljens viskositet ved 0 grader F.

I tillegg til SAE viskositet gradering, bære alle oljer gradering fra American Petroleum Institute (API ). Oljene består av to bokstaver. Den første bokstaven angir hvilken type motor som at motoren er egnet - gass eller diesel. Gassmotorer krever en S, som står for "gnist tenning motor." Dieselmotorer krever en klasse av C, som er en forkortelse for "kompresjonstenningsmotor." Det andre brevet er et tegn på oljens kvalitet. Den rangeringer spenner fra A til L, med en lavest kvalitet og L høyest.

Den endelige type olje gradering kommer fra den japanske Automotive Standards Organization (JASO). Det har etablert to sett med standarder: én for 2-takts olje, og en for 4-takts oljer. Dette er fordi 2-takts og 4-takts motorer har markert forskjellige olje-krav. JASO-karakter 2-takts oljer bære karakterer FA gjennom FC, med FA den laveste og FC høyest. JASO rating system for 4-takts oljer er i stor grad basert på at oljens friksjon. Det er bare to JASO karakterer for 4-takts oljer:. MA (høyere friksjon) og MB (lavere friksjon)
Tilsetningsstoffer

Alle oljer som selges i dag, uansett hvilken type, har tilsetningsstoffer som tilbyr ulike rensende og beskyttende egenskaper til de delene av motoren din. Sjekk sykkelen sin tjeneste for å se hva produsenten anbefaler.
Motorsykkel vs Automotive Oil

En pågående debatt blant motorsyklister er om dyrere motorsykkel oljer er nødvendig. Automotive olje formuleringer har i stor grad fanget opp med motorsykkelolje formuleringer i form av de beskyttende egenskaper (slik som sink /fosfor additiv ZDDP, som er en barriere mot siste metall-mot-metall, gnidning). På grunn av det store volumet av olje som automotive olje produsenter prosessen, er det vanligvis mye billigere å kjøpe.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/106430.html