The GSX-R1000, produsert av Suzuki Motor Co, den tredje og største modellen i GSX-R linje av sport motorsykler. Innført i 2001, har dette væskekjølte 999cc inline firesylindret super sykkel bli flaggskipet og rase mester av linjen. Utvikling

GSX-R1000 ble utviklet for å erstatte GSX-R1100 som en lettere og kraftigere konkurrent mot Yamahas nye YZF-R1 (utgitt i 1998). GSX-R1000 var basert på GSX-R750, og deler flere av sine funksjoner og innovasjoner.
Bilder Engine

første-generasjons modell inneholdt en 988cc motor som produserte 160 hk ved kranken med et maksimalt dreiemoment på 80 fot /lbs. 2009 GSX-R1000 har utviklet seg til en 999cc motor som er i stand til å produsere 191hp og 87 fot /lbs. dreiemoment. Dagens modeller har også Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) som standardutstyr.
The Chassis

Opprinnelig utviklet fra GSX-R750, den rammen av GSX-R1000 har endret seg radikalt siden 2001, gjennomgår fire revisjoner. 2009-modellen har en kompakt tvilling spar ramme som forkorter akselavstand for økt manøvrerbarhet og stivhet.
Bremser og fjæring

Bremsesystemet for GSX-R1000 har utviklet seg fra en seks-stempel oppsett for å radielt monterte fire-stempel mono-bloc calipers med to 310mm rotorer. Suspensjon systemer har også blitt oppdatert fra den opprinnelige Kayaba 43mm invertert gaffel, blir erstattet med Showa rase-inspirerte Big Piston Front gafler på 2009-modellene.
Race Proven resultatutvikling

Siden den ble innført, har GSX-R1000 vært en suksess på gaten og på racerbanen. GSX-R1000 har vært nummer 1 valg for den seriøse sports rytter og fortsetter å dominere racerbanen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/106401.html