The Ford Aerostar ble introdusert i 1985 og var Fords første forsøk på å lage en minivan. I utgangspunktet var Aerostar under utstyrt under panseret, med bare en fire-sylindret, 100-hestekrefter motor til å drive syv-passasjer van. I 1994 forsøkte Ford å stoppe produksjonen av Aerostar, men forbrukerne uenige og insisterte van fortsette å bli utgitt. Aerostar ble avviklet etter 1997, med sin endelige lineup bestående av standard og XLT modeller. Motor og Fuel Economy

For Aerostar siste år, en 140-hestekrefter, 3,0-liters V-6 motor kom standard. De XLT modellene var også tilgjengelig med en 152-hestekrefter, 4,0-liters V-6. Den 3,0-liter produsert maksimal hestekrefter ved 5000 omdreininger per minutt (RPM), mens maksimalt dreiemoment ble nådd på 2750 RPM med 160 fot-pounds. Den 4,0-liters nådd maks hestekrefter ved 4250 RPM, mens maksimalt dreiemoment ble nådd på 2500 RPM med 225 fot-pounds. 1997 Aerostar kunne oppnå om lag 14 til 17 miles per gallon (mpg) byen og 19 til 23 mpg highway, med en 21-liters bensintank.
Transmission and Drive Type

1997 Aerostar kom standard med en fire-trinns automatisk girkasse med overdrive. Overdrive tillot motor for å oppnå større drivstoffeffektivitet og reduserer slitasje på motoren. XLT var også tilgjengelig med en femtrinns manuell girkasse. Standardmodellen var strengt bakhjulsdrift, mens XLT var tilgjengelig som bakhjulsdrift eller firehjulsdrift. Skivebremser foran og bak trommelbremser var standard, som var spiralfjærer og rack-and-pinion styring.
Interiør

standard modellen var en last minivan , støtter sitteplasser for inntil to personer. XLT støttet opptil sju personer med foran kaptein seter og to rader med sittebenker. Vinyl sete trim var standard med standard-modellen, mens klut kom med XLT. Front hode, bein og skuldre var ca 39 inches, 41 tommer og 60 tommer, henholdsvis. Bak hodet, ben og skuldre var ca 38 inches, 39 tommer og 60 tommer, henholdsvis.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/minivans/105784.html