I løpet av de siste to tiårene, har mange bilprodusenter plassert en enorm mengde tid og forskning på alternative drivstoff og ren teknologi. En av de direkte resultatene av dette arbeidet har vært innføringen av hybrid-biler. Toyota Prius er et direkte resultat av Earth Charter, som fant sted i 1992. Toyota annonserte utviklingen av et kjøretøy med lave utslipp. I dag er Prius allment tilgjengelig og hvis den kjøres med noen tips i bakhodet, kan være optimalt effektiv. Tire Pressure

En nøkkel til optimal gass kjørelengde med Prius er å overvåke dekkene nøye. Pass på at dekkene er på de anbefalte nivåene. Hvis de er underinflated, vil mer gass benyttes. Overinflated dekk er farlig på grunn av raskere slitasje og potensielle utblåsninger.
Hastigheter

Prius er ikke laget for fart. I bytte for å ha et kjøretøy ikke er helt avhengige av fossilt brensel, eiere gi opp noe i ytelse. Siden Prius er ikke laget for ytelse, bør det ikke være drevet som sådan. Unngå å kjøre i høye hastigheter, eller utover fartsgrensen, spesielt på motorveien.
Vekt

drivstoffeffektivitet kan også bli påvirket av vekten av kjøretøy. Bilen er designet med en bestemt slepekapasitet i tankene. Alt over dette kan forårsake overflødig dra. Ikke behandle bilen som en pickup lastebil;. Unngå overflødig masse
Start og stopp

Når batteriet er tømt fra en hybridbil, baserer det på tradisjonelt drivstoff for makt, og derfor trekker batteriet bruk ut så lenge som mulig er viktig. Teknikker som maksimerer bruken av batteriet kan være så enkelt som å starte og stoppe effektivt. Rask start --- også kjent som "hare" starter --- bør unngås. Ved å trykke på pedalen sakte mer effektiv.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/hybrid-cars/105435.html