Hybrid biler er alle mani disse dager, men hvor mye vi egentlig vet om dem? Når man sammenligner hybrider og bensin-bare biler, kan det ikke være så mange fordeler til hybrider som du tror. Tatt i betraktning alle kostnader, samt alle miljømessige konsekvenser, bensin kjøre biler er fortsatt ofte et bedre valg, med to store unntak: det er ingen skattefradrag for biler som kjører på bensin og hybrider tendens til å ha en mye høyere annenhåndsverdi. Cost of Vehicle

Hybrid biler er kan være dyrere enn sine ikke-hybrid kolleger, men har en mye høyere annenhåndsverdi. Mens billigere gass kan virke som en fin måte å spare penger, hvis du er en forbruker som får en ny bil hvert år eller to, er det sannsynlig at du ikke vil se noen samlede besparelser sammenlignet med å kjøpe en gass-bare bil. I tillegg er mange av skattekreditter i forbindelse med hybrider er bare skjer én gang, noe som betyr at du bare ville få kreditt på ditt første hybridbil kjøp. som blir sagt, hvis du har en tendens til å holde bilene i fem år eller mer, kan en hybrid være et mye bedre alternativ i dette området.
vedlikeholdskostnader

Mange av vedlikeholdsaktiviteter på både hybridbiler og ikke-hybrid biler er like. Men ikke batteriene i hybrider ikke vare evig, og er svært dyre å erstatte. Hybridbiler krever nye batterier omtrent hver 80.000 miles, og nye batterier koster mellom $ 5000 og $ 8000. Ikke-hybrider, på den annen hånd, ofte trenger nye tannremmer og batterier rundt samme tid, men den totale kostnaden er rundt $ 400.
Gass kjørelengde

Mens noen hybrider, slik som 2008 Honda Civic Hybrid, kan få så mye som 49 mpg i byen og 51 mpg på motorveien, er det mange hybrider som får 30 mpg eller mindre. Ifølge fueleconomy.gov, får den ikke-hybrid 2009 Toyota Prius også 48 mpg, men har en mye lavere prislapp. Mange ikke-hybrid Volkswagens på markedet i dag, slik som Jetta, få 30 mpg eller mer, og uten premie kostnadene for en hybrid kan resultere i en mer luksuriøs bil til en bedre pris.
Environmental konsekvenser

Volkswagen har en ny hybridbil planlagt for produksjon i 2013 kalt L1, som vil få mellom 170 til 240mpg. Mens L1 er bare en to-seter, er dette den type gass kjørelengde trengs for hybrider å bli en faktisk miljøgevinst. Det er sant at mange hybrider få bedre gass kjørelengde enn sine gass-bare kolleger, men etter regnskap for avfallet som går inn opphugging disse eldre biler, samt utslipp fra bygging av hybrider selv, du sitter igjen med ingen reell fordeler. Inntil den gjennomsnittlige hybrid ser gass kjørelengde nærmere det av Volkswagen L1, standard bensinslukere likevel sammenlignbare.
Skattefradrag

Eiere av hybridbiler kjøpt på eller etter 31 desember 2005, kan være kvalifisert for en føderal inntektsskatt kreditt på opp til $ 3400, i tillegg til eventuelle statlige skatteinsentiver tilgjengelige der du bor. The New Energy Tax Credit tilbyr insentiver for forbrukerne å kjøpe hybridbiler, men skattefradrag avhenger av produsenten av bilen din. Når en produsent har solgt mer enn 60.000 biler godkjent for kreditt, vil mengden av æren begynner å avta. Mens en bil som kjører på gass ikke kan få deg et skattefradrag, er det sannsynlig at prisen for en tilsvarende bensindrevet bil er minst $ 3400 mindre enn prisen av en hybrid. For eksempel er Honda Civic $ 19 500, mens Honda Civic Hybrid starter på $ 22,600. Selv om det ikke er helt $ 3,400 forskjell, høyere-end hybrider og deres ikke-hybrid kolleger har en mye større prisforskjell.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/hybrid-cars/105323.html