Siden 1919 har Cummins Incorporated bygget kraftige dieselmotorer for kommersielle og forbruker kjøretøy. I sin tidlige liv, forutsatt at selskapet i stor forskyvning motorer for tunge gård og anleggsmaskiner. Ettersom selskapet vokste og etterspørselen etter flere dieselmotorer kom inn i forbrukerkulturen, startet Cummins gi kraftstasjoner for bil giganter, som for eksempel Chrysler. Hvis du ønsker å utføre vedlikehold på motoren eller tune-ups på Cummins diesel, er det viktig at delene monteres til fabrikk-innstillinger. Alle muttere, skruer, bolter og deler må strammes til bestemte mengder, ellers lekker eller sprekker kan oppstå i vitale områder. Inntak

Luftinntaket av Cummins dieselmotorer er like viktig, om ikke mer, enn inntak systemer på vanlige bensin biler. Temperaturene for motoren kan nå ekstreme høyder, ettersom mange av disse motorene er avhengige av turboladede brensel og luft induksjon. Luftinntaket boligenheten holdes sammen av en serie av bolter. I 5,9 L Cummins motor, dreiemoment disse boltene til 18 fot-pounds. Inntak manifold bolter av denne motoren skal strammes til 35 fot-pounds for nøyaktighet. Sensoren knyttet til denne inntaksmanifold holdes sammen av bolter som skal strammes til 10 fot-pounds.
Cylinder Heads

Mens topplokket ikke kan være en felles del som må fjernes, kan det komme en tid hvor du må skifte hodet pakninger av din Cummins dieselmotor. Når installere Topplokksboltene, trekk til 5,9 L's bolter til motorblokken på 90 fot-pounds av press. Over ettertrekking disse motorene kan føre til sprekkdannelser, mens under-momenttrekking disse Topplokksboltene kan føre til at sylinder boltene til å løsne under drift.
Oil Pan og Pump

Ansvarlig for smøring av motor, regelmessig service på olje og dens respektive deler er viktig i motoren omsorg. Når du fjerner og erstatter 5,9 L motorens bunnpanne, trekk til boltene som holder dette pan til motorblokken til 15 fot-pounds. Oljepumpens bolter skal strammes til 35 fot-pounds, mens oljepumpe dekselet som festes til dette må strammes til 7,92 fot-pounds.
Kamaksel

Den kamaksel i de fleste moderne Cummins dieselmotorer ligger over sylinder porter, presser ventilene opp og ned. Hvis renses eller skiftes, bør kamaksel og dets tilknyttede maskinvaren installeres på nytt på riktig måte for å unngå feiltenning og uberegnelig motor oppførsel. De kamaksel posisjon sensor bolter skal strammes til 15 fot-pounds i 5,9 l motor. Tidspunktet kjede og belte sprocket kombinasjon som festes til kamaksel bør sikres med bolter, strammes til 35 fot-pounds. Når du skifter timing kjede og belte tannhjulsdekselet, dreiemoment nødvendige bolter til 30 fot-pounds.
Fuel System

Akkurat som oljepumpe og tilhørende deler, 5,9 L Cummins motorens drivstoffsystem er viktig for å holde deg motor drevet ordentlig. Drivstoffpumpen selv holdes sammen av en serie av små bolter, bør hver av hvilke strammes til til 18 fot-pounds først, deretter fulgt av en endelig strammeinnretningen 32 av fot-pounds av trykk. Drivstoffilteret parentes holde drivstoffilteret beholderen på plass med to bolter, som bør begge være strammes til 18 fot-pounds. Drivstoffilteret beholderen er også holdt på plass av en enkelt låse mutter som skal strammes til 10 fot-pounds. Nøttene som holder tanken på plass, som ligger på baksiden av kjøretøyet, må strammes til 30 fot-pounds hver.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/diesel-cars/105230.html