Turbo Direct Injection, også kjent som TDI, er en motor som har blitt synonymt med Volkswagen Automotive Group. De dieseldrevne motorer utnytte direkte innsprøytning og en turbolader for å gi lave utslipp, høyt dreiemoment og virkningsgrad samt god drivstofføkonomi. Per desember 2010, omfatter den nyeste 1.9L TDI-motoren en pumpe-injeksjon system som tilfredsstiller høye krav til forbedret ytelse og renere utslipp i personbiler. Motorytelse

1.9L TDI er en fire-sylindret in-line motor med to ventiler per sylinder som gir 100 hestekrefter ved 4000 rpm med et maksimalt dreiemoment på 177 fot-pounds på 1800 til 2400 rpm . Det inkluderer en ny pumpe-innsprøytningssystem og ble utviklet fra den eksisterende 109-hestekrefter-versjonen som brukte en distributør-injeksjon pumpen. Den nyere system gir lavere forbrenning støy, renere utslipp og høyere effektivitet.
Konfigurasjon og utslippskontrollteknologi

1.9L TDI-motoren har et totalt volum på 1896 cc med en kompresjonsforhold på 19,0-til-en og en avfyring sekvens av 1-3-4-2. Sine sylindere har en boring på 3,13 inches og en slaglengde på 3,76 inches. For utslipp kontroll, benytter motoren en Bin-10 EPA Federal Utslipp Concept, en katalysator og en vannkjølt EGR-systemet.
Engine Vekt og kapasitet
< p> Den 1.9L TDI-motoren har en tørr-vekt, motor på ca 298 pounds. Det gir en olje kapasitet på opptil 4,76 liter med forbruk mellom 0,05 og 0,1 liter olje per time. Dens kjølevæske kapasitet måles mellom 5,28 og 6,34 liter, avhengig av den enkelte kjølesystem.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/diesel-cars/105176.html